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20年,别克GL8跑遍大街小巷 | 经典&热销

作者:道哥 来源:懂车之道 发布日期:2020-04-02


【懂车之道 经典&热销 】进入中国市场20年,别克GL8到2018年已累计销量突破100万辆,在中高档MPV市场中属于领导者的地位。


《懂车之道》推出一档新的栏目,《经典&热销》就是来讲讲经典且热销的车型,都知道这样类型的车型并不多,在国内外车型还是有一些,第一期栏目,我们来说道一台,“别克GL8”。有一句话说得特别好,在快递和商品城见到最多的"五菱宏光"面包车,在机场火车站商务场合见到最多的是"别克GL8"MPV。这个细分的MPV市场在《懂车之道》看来笼统的分为三个级别——以五菱宏光为代表的10万以下、以别克GL8为代表的50万级、以丰田埃尔法为代表的“百万级”。


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如果你出席商务活动和去机场航站楼和动车站,都会看到这样一款车型“别克GL8”,可能你几乎不会看到它的竞争对手,比如奥德赛、奔驰V级、丰田埃尔法等车型。由于汽车编辑的工作需要出差频率多,在机场火车站的时间比较多,印象中在北上广深的随意一个十字路口等红绿灯,都能见到几代GL8同堂的现象,另外路过的频率仅次于出租车少。谈到“别克GL8”,它也是较早布局国内MPV市场的车型。


紧跟市场需求,精准定位


2000年这样的时代背景下,当时的国内主流品牌比如:大众、两田在国内还未涉及MPV市场。奥德赛国产也是晚几年的事情了。放到现在来看,第一代GL8的设计真的是“老气”,方正中夹着少许圆滑的造型,“呆滞”的前大灯,配上格栅,的确老气。第一代GL8空间大,驾驶的时候比较舒服,安静,就是这样一个基调也就得出结论为何在公车消费市场的火热,是真的非常适合当时以公车消费为主的主流市场,市场定位很准确。成为同级别车型中唯一的选择。


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(第一代别克GL8)


别克GL8在中国市场树立了中高端MPV标杆的形象,并填补了当时国产MPV市场的空白。第一代别克GL8这就要从1999年12月第一辆GL8正式下线开始讲起。接着2003款别克GL8也是第一代的首次改款,采用“陆上公务舱”的全新名称推向市场,这个名字至今广为流传,比起上一代要更为豪华舒适。


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2005年上市的第二代GL8就属陆尊为典型了,这是在第一代的基础上,陆尊在右侧滑门,在舒适性方面提升了更多,可以说是啊计入了高档装备,正式开始进入自主研发阶段。

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2009年为了进入国际市场,第三代别克GL8是由泛亚研发的,在原来的传统优势上,对发动机进行了改造,运用了2.4L的直喷发动机,减少了耗油量,也让更多的消费者选择将它作为座驾。2010年,全新一代GL8取消了GL8陆尊版推出了GL8商务版本。


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随着市场消费的变化,在2016年正式推出第四代GL8。当时称为“三个第一”的设计让它一经推出就迅速占据了大部分市场,首次采用涡轮增压,独立后悬挂,自动泊车等等配置。就是为了迎合家用市场,为了打入国内私家车市场,第四代GL8长度上减少了,不过视觉上依旧很大,不过很适合家庭外出用。


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随后的一段时间里,别克还推出了GL8 ES和GL8 Avenir上市,已经出现了不同方向的配置车型,甚至从普通到高端定制这样的选择。


从未有过对手,一直被追赶


的确,上市20多年时间里,GL8已经不是单一的车型,在产品更新上做了很多创新,根据不同的用户需求推出了陆上公务舱、陆尊、商务版、ES以及Avenir等车型。经过多年多市场的专研,别克GL8的用料要更加豪华高级、配置更高更人性化,车型设计到现款已经到了一个高端化的形象。


《懂车之道》从2018年20-30万合资MPV的销量排行情况,第一名别克GL8 143485辆,第二名艾力绅 47504辆,比第二名足足多三倍以上;2019年,MPV车型的销量总体为137.2万辆,别克GL8位列第二位,紧随五菱宏光之后,总共销售147644辆,同比增长6%。


《懂车之道》参考了大量的数据,发现这20多年的时间里,有无数个竞争者加入,都是号称最用户最懂市场的车型,都是根据用户需求来设计的,但是不可否认,它们有点被时间遗忘淘汰,其中的某些车型在细分领域有一定的市场份额,但是GL8始终是MPV市场的王者。如今的别克GL8 实现了从商务到家用,从中高端到高端化的全面布局。


更上一层,自我竞争创新


就在3月23日上汽通用汽车别克品牌宣布,全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族开启预售。由别克GL8 Avenir艾维亚四座MPV领衔,新车以四座、六座和七座阵列,引领国内大型MPV开启豪华新境。


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外观上,新车在新款GL8的基础之上,对细节造型进行全面的革新。新车搭载有Avenir车型专属的网状前格栅,营造更加夸张的视觉感官。有意思的是,格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲,加上精美金属编织技法雕琢,配上参数化设计技术,使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。


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同时其前大灯采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯,内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠,大灯能实现8种智能照明模式;ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区,配合高清宽视前向摄像头,以智能科技保障夜间行车安全。


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来到车身侧面,新车在前门下方加入了Avenir徽标,来凸显是尊贵身份。轮圈方面,新车采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈,并采用高级喷涂工艺,更是率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal™自修补轮胎。值得注意的是,新车采用了双侧电动滑移门,并还搭配有专属动态礼宾灯配置,迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式,在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm。


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车尾部,专属全LED尾灯同样让新车看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠,并以横向的方式排列,每颗灯珠的造型采用菱形样式,也与新车的主题相呼应。


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内饰方面,新车采用象牙白配色,简洁中带有豪华感。细节方面,中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计,非常吻合其高端的定位。


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其中,四座车型完美复刻GL8 Avenir概念车设计理念,以突破创想的内部格局缔造前所未有的阔绰奢享空间;六座车型提供第二、第三排豪华贵宾座椅,为车内每位宾朋提供行政级礼遇;“2+2+3”七座车型也将以全面焕新的产品力带来尊享体验。


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6座车型,座椅布局方面,其采用了2+2+2的座椅布局, 经38道制皮工艺打磨而成,全车三排座椅均为独立扶手座椅设计。座椅材质采用公牛皮,并采用了菱格纹理,视觉效果和触感都十分高级。第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅,人体工程学方面,它的扶手宽度增加近30%;同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩功能。


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另外,第二排加入了多功能翻折桌板配置,桌板采用皮革材质包覆,并辅以哑光镀铬饰边装饰。配置方面,新车地板采用了含绒量为74oz的加厚长绒脚垫,整个居家的风格很浓烈,更是配有128色环绕氛围灯,整个氛围感十足。


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第三排同样配备两个独立座椅,用时可实现160mm前后距离调节、座椅靠背角度调节,并还配备有6档可调独立扶手、加热/通风功能以及双USB充电接口。


动力方面,新车将搭载LSY型2.0T发动机,最大功率为230马力,同时满足国六排放标准。传动系统方面,目前还没有更多的详细消息,还得等进一步曝光。《懂车之道》也期待新车的到来,看看实车会不会更多惊喜。


看到一路还是自我革新的别克GL8,也就是明白了,为何它经典且热销。