当前位置: 首页> 车和女友> 百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量

百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量

作者:李国辉 黄镇裕 来源:懂车之道 发布日期:2020-05-05


【懂车之道  经典&销量】相信大家也看过了我们和大家一起回顾了马自达3的前身车型Familia/323的八代历史。点击:销量曾超丰田卡罗拉,马自达3一直不简单(上) | 经典&销量。本篇,《懂车之道》将继续为大家介绍2003年至今的马自达3/Axela车型的发展历程。


就在《懂车之道》要将马自达3写入《经典&销量》专题时,也就是2020年1月30日,来自日本的马自达汽车迎来了百岁生日。谈到马自达品牌,这就要从1920年说起,一家在广岛创立东洋软木工业公司开始。


当然,这就要提到拥有非凡机械天赋的马自达创始人松田重次郎的出现。1927年将公司改名为东洋工业公司。1931年,东洋工业正式进入机动车制造领域——推出了自己的首款三轮摩托车马自达号(Mazda-Go),可以看到马自达(Mazda)商标首次出现,这个名字与松田重次郎姓氏读音(Matsuda)相似,也就是开启了马自达的造车路。而上文我们也说到了Familia/323对于马自达造车的发源。再到如今走进普通家庭的马自达3。都显示了马自达品牌严谨的造车理念。


2003-2009年,第一代马自达3/Axela


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


新车是在2003年10月以Axela新命名在日本地区发布,第一代马自达3出自马自达BK平台,在海外市场被称为马自达3。《懂车之道》了解到的是,马自达BK平台(又叫福特C1平台)是由马自达、沃尔沃和福特三家车企共同开发的紧凑型车平台。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


此次的马自达3已经作为一款全球车面向市场了,2003年10月,马自达在日内瓦车展带来了一款名为MX Sportif的5门掀背概念车,量产版便是马自达3。 设计上,采用了新一代马自达产品相同的设计语言,展现了“良好感觉、丰富创意、动感活力”的品牌精髓 。新车有两种车身结构,车身尺寸方面,长宽高分别为4539mm(三厢)/4485mm(两厢)×1755mm×1465mm,轴距为2640mm。内饰方面,无处不在体现了“技术的马自达”创新而务实的设计理念和工艺技术。配置也更为丰富。


动力方面,搭载了MZR系列共五种排量(1.4升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升)的直列四缸自然吸气汽油发动机,另外还有三款(1.6升、2.0升、2.2升)柴油发动机,最大功率109-185马力。与发动机匹配的最初是5速手动变速箱和4速自动变速箱,后期升级为6速手动变速箱和5速自动变速箱。


2008-2013年,第二代马自达3/Axela


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


时间来到2008年,同年11月的洛杉矶车展上,马自达正式发布了第二代马自达3三厢版。同年12月,马自达又在博洛尼亚车展上带来了第二代马自达3两厢版。《懂车之道》了解到,第二代马自达3基于马自达BL紧凑型车平台(国际上叫福特Global C平台)打造,新车的研发开始于2004年,并于2005年初至2006年8月期间,在首席设计师Kunihiko Kurisu的带领下完成了造型设计。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


值得一说的是,外观上,第二代马自达3“新家族脸谱”的进气格栅设计,与柳叶形头灯和雾灯一起,勾勒出力量感强烈的视觉效果。车身尺寸方面,第二代马自达3与上一代相比略有加长、加高,长宽高为4595mm(三厢)/4490mm(两厢)×1755mm×1475mm(三厢) /1470mm(两厢),轴距2640mm保持不变。


这个时候,新车在配置和安全上都做了针对性提升,安全方面尤其表现突出,新车在欧洲NCAP测试中获得了五星安全评级,在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。


动力方面,第二代马自达3提供了五种排量(1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.5升)的自然吸气汽油发动机以及三款(1.6升、2.2升高功、2.2升低功)柴油发动机,其中包括两款全新配备的发动机:2.5升汽油发动机,最大功率169马力,峰值扭矩226牛·米;而2.2升低功柴油发动机,最大功率150马力,峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是5、6速手动变速箱和4、5速自动变速箱,后面升级为6速自动变速箱。


2013年-2019年,第三代马自达3/Axela


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


2013年6月,第三代马自达3正式发布。与历代Familia和马自达3车系一样,第三代马自达3在不同市场采取了不同的命名方式。其中,海外市场以马自达3命名,日本本土市场则称为Axela。在国内,由长安马自达引入国产的第三代马自达3被命名为马自达3昂克赛拉,即Axela的中文译音(以下简称昂克赛拉)。


可以看到,第三代马自达3作为一款全新车型。首席设计师Koji Tabata带领的设计团队,在2011年完成了第三代马自达3的造型设计,该车也是继CX-5和第三代马自达6之后,马自达3首次采用马自达“魂动KODO—Soul of Motion”理念设计的第三款车型。 通过全新“魂动”家族设计语言和“创驰蓝天”技术的帮助下,第三代马自达3成为了该车系历史上最具驾驶乐趣的车型。


车身尺寸方面,马自达3 Axela的长宽高为4582mm(三厢)/4461mm(两厢)×1795mm×1458mm(三厢)/1474mm(两厢),轴距增加了60mm至2700mm,同时A柱后移100mm后,同时也带来了更加开阔安全的驾驶视野。马自达3 Axela还拥有丰富的实用性和安全性配置。


动力方面,搭载SKYACTIV-G系列(1.5升、2.0升高功、2.0升低功、2.5升)汽油发动机,《懂车之道》了解到,这是马自达通过一系列“创驰蓝天”革新技术,实现了超高压缩比,辅以双可变气门正时控制技术,实现了中低转速扭力提高15%、综合燃油消耗降低15%的成果。另外,马自达3 Axela还提供了采用两级涡轮增压、可变气门升程技术的SKYACTIV-D系列(1.5升、2.2升)柴油发动机。


与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱,其中自动挡车型具有“全速域锁定技术”,在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有显著提升。底盘部分,马自达3 Axela仍使用前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆独立悬架,但悬架副车架部分的尺寸和强度有了不少提升,有助于提升悬架的极限,同时对舒适性也有改善。


2019年至今,第四代马自达3/Axela


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


如今,搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术的马自达3 昂克赛拉车型于12月5日率先在日本正式上市。新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


此前,官方曾表示搭载这一发动机的马自达品牌旗下车型的售价区间为319.81-368.85万日元(约为20.71-23.89万元人民币),其中,轿车(新马自达3 昂克赛拉)的售价区间为319.81-361.70万日元(约为20.71-23.42万元人民币)。


马自达3与中国的关系:


2006-2011年,第一代马自达3在中国


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


从上一次的海南马自达到如今的长安马自达,经过了多年。刚好谈到这里,简单聊一下品牌,长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司 ,成立于2005年4月19日 ,并于2007年4月9日竣工投产。 长安马自达是由重庆长安汽车股份有限公司、日本的马自达汽车株式会社共同出资组建,双方各占50%股份。


2006年2月27日,由长安马自达国产的第一代马自达3在重庆正式下线,也就是说此时的马自达国产车型还是从福特工厂出来,从母公司股份来看,直到2015年 Ford 完全出售了 Mazda 的股份所以双方已经没有任何的关系。


2006年3月25日,国产马自达3首批上市的两款车型,两款车型均搭载了2.0升发动机,发动机的最大输出功率达到150马力,峰值扭矩182牛·米,0-100km/h的加速时间为9.2秒,最高车速超过200km/h,此款发动机采用了很多当时的新技术。


2007年初,国产马自达3 2.0升排量追加了两款低配车型,2008年3月9日,马自达3两厢版以进口形式进入中国,新车提供了与三厢版相同的1.6升和2.0升发动机,标配4速自动变速箱,共有3种车款。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


2010年6月21日,长安马自达的改款马自达3三厢版以“马自达3经典款”的新身份上市,新车的生产地也从之前的重庆转到了南京。


当国内的车型继续在升级的时候,海外市场的第一代马自达3在2009年就已经停产换代了,但国产马自达3三厢车型还继续推出了2012款,在中国市场形成了新老款同台销售的策略。


2010-2017年,第二代马自达3在中国


2010年1月18日,第二代马自达3率先以进口形式将两厢版引入中国。首批进口的是1.6升和2.0升两个排量、共4款车型,两款发动机都采用了比较先进的可变气门正时控制系统、可变进气歧管系统、电子控制节气门等技术。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


2011年9月16日,长安马自达国产车型马自达3星骋上市,该车正是第二代马自达3三厢版。新车包括1.6升和2.0升两个排量共5款车型,《懂车之道》还了解到,中文名星骋中星取词“星光熠熠”,寓意前瞻设计赋予新产品流动之美;骋取词“纵情驰骋”。马自达3星骋继续在长安马自达南京工厂生产。 


2011年11月21日,长安马自达又推出了马自达3星骋两厢版,这是一直以进口形式销售的马自达3两厢版首次实现国产,新车包括1.6升、2.0升两个排量共四款车型。而马自达3星骋两厢版除了尾标之外,其它方面与进口版没有太大的差别。


2012年10月,长安马自达3星骋1.6升新精英型系列正式上市,新精英型系列包括三款车型,分别为两厢自动挡、三厢手动挡和三厢自动挡车型,《懂车之道》仔细看了一下,新车只是在配置上有所区别。


2014年09月28日,新款马自达3星骋上市,提供两厢版和三厢版共8款车型,除了配置上优化,新车还对内饰做了重新设计,乘坐空间更好了,但是同级来比,后排表现依旧不出彩,动力方面,取消了2.0L+6MT车型。


2014-2019年,第三代马自达3在中国


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


2014年5月21日,长安马自达宣布马自达3 Axela昂克赛拉上市。新车推出包括三厢版6款、两厢版5款共11款车型,售价区间为11.49-15.99万元。


Axela的名称取自英文Accelerate及Excellent,包含了加速、卓越、无限可能之意,而中文名昂克赛拉正是Axela的直接音译。作为长安马自达第二款全面应用马自达“创驰蓝天”技术的国产车型,Mazda3 Axela昂克赛拉搭载了1.5升和2.0升两款高压缩比汽油直喷发动机。在2014年度C-NCAP第四批车型碰撞试验中,马自达3 Axela昂克赛拉获得5星评价。


2015年8月,马自达3 Axela昂克赛拉推出年度改款车型,新增了三厢1.5L 6MT豪华型和两厢1.5L 6AT舒适型,售价分别为12.79万元和12.59万元。同时,原有的11款车型对配置进行了升级,而价格则保持不变。


2017年2月14日,中期改款新款马自达3 Axela昂克赛拉发布上市,共推12款车型,售价区间为11.29-16.29万元。新车提供两厢版和三厢版作为中期改款车型,新车对外观、内饰的设计进行了优化调整。配置方面,全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。动力方面,新车继续搭载1.5升和2.0升两款发动机。


2019年6月1日,长安马自达推出马自达3 Axela昂克赛拉2019款云控限量版车型,在原有配置基础上加装远程遥控启动系统,售价区间为12.39-16.29万元,全国限量10000台。


2019年-至今,第四代马自达3在中国


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


长安马自达国产的第四代马自达3,官方给它的名字我次世代长安马自达3 昂克赛拉,《懂车之道》了解到,它诞生自品牌全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(亦可称“SKY-VA”)平台。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。动力方面,新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。


百年车企背后,“人马一体”马自达3真不简单(下)| 经典&销量


动力方面,搭载熟悉的动力总成,2.0升SKYACTIV-G发动机配上6速手自一体变速箱。并没有搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术,《懂车之道》了解到,新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。


虽然技术上不是最马自达最前沿的,但是新车也是做了很多提升,比如:新车的发动机优化了活塞形状,并采用新型的高扩散喷射器,喷油压力上升至30Mpa。以上的尖端技术加入,都是为了让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高,同时也能满足严苛的国六b标准。变速箱方面,它优化了最终传动比,并作出了更加缜密的加速度谱图,都是在提升,整车的驾驶操控也要变得更佳。


2020年04月15日,马自达3 昂克赛拉上市两款新配置车型,新车售价区间为12.99-13.99万元。随着新车的推出,将进一步完善马自达3 昂克赛拉的产品矩阵。相比于现款车型,1.5L质悦天窗版车型增加了i-stop智能怠速停止系统;2.0L质炫版车型在配置上新一步得到优化。


早前,《懂车之道》总编辑莫帅还对新车做了试驾评测,想了解的朋友可以点击看看:视频:马自达3 昂克赛拉 一台本该买菜的车,却对运动不妥协!


小编有话说:


作为一款全球战略的紧凑型车,从2003年到2020年,马自达3/Axela车系先后经历了四次革新,令无数马自达车迷痴迷。


回到中国市场而言,长安马自达在2006年推出了初代国产马自达3,2010年换代为马自达3星骋,2014年至今2019年生产、销售的则是第三代车型马自达3 Axela昂克赛拉 ,第四代国产版马自达3昂克赛拉车型出现。凭借魂动造型、创驰蓝天技术以及良好的操控驾驶感受。


《懂车之道》一直认为,马自达3 昂克赛拉在国内竞争激烈的紧凑型车市场上,有着不错的市场表现,目前来看,马自达3 昂克赛拉也是长安马自达的销售主力。(图:来源网络;文:懂车之道 李国辉 黄镇裕 编辑)