手动档司机往往在停车入位并拉手刹后，再挂上，挡位，这样好不好?为什么?

曾经在早年间大货车的手刹系统并不太可靠的情况下，老司机会采用停车拉手刹之后再挂上1挡并用两根木棒放在后轮下方顶住车轮的方式防止车辆溜坡。这种方式盛行于上世纪70年代以前，尤其在大货车领域里比较常见。随着时间的推移和技术的不断进步，这种停车方式已经逐渐被废除。

首先这种用挡位别住车辆防止溜坡的方式比较类似于自动变速器挂P挡的方式，均是通过齿轮之间的作用力防止车辆在无动力情况下自由滑动。但这种方式实际上对变速器有较大程度的损害。长时间通过利用挡位限制车身滑动很容易导致变速器内部齿轮间出现矿量，而这种旷量实际上是不允许的，换句话说就是会降低变速器的使用寿命。

乘用车辆自身的整备质量普遍在1吨以上，一些SUV车型甚至达到2吨以上，在停车后再挂挡松开刹车踏板后，会出现车身的一个轻微耸动，这一力量会导致变速器的齿轮啮合出现一是程度的松动，而长时间这样停车则会使变速器内部产生逐渐增大的旷量，最终导致变速器损坏。所以说这种停车方式是不好的手动挡车型正确的停车方式是，停车熄火前摘空挡，并同时踩住刹车踏板，

熄火后拉紧手刹，之后松开刹车踏板。

而自动挡挂P挡停车的方式也是存在先后顺序的，这与手动变速器相同。停车熄火前先踩住制动踏板，挂人Y挡，熄火后拉紧手刹并松开制动踏板。如果先挂入P挡并松开制动踏板后拉紧手刹，则与手动变速器相同，会一导致变速器内部产生旷量，长时间这样停车一也会导致自动变速器的使用寿命降低。

理论上再评坦的路面停车时，应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。其实驾校都会教手动挡车型停车要挂1挡，但是后面的实际操作过程中，很多人都有了自己的一套习惯。比如大多数驾驶员就习惯性挂空挡的，插上钥匙就可以启动了。从汽车动力传送角度，他们认为:平地上是可以挂空挡的，但是有坡度时一定要挂1挡。

为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡?主要就是怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

但是挂1挡，发生事故的几率也是很大的。新手发动车子时，忘了把挡位从1挡挂到空挡，结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子一很多。虽然1挡的速度不快，但它的瞬间冲击力还是蛮大的，至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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