很多朋友对于北京吉普 都有自己的那份情怀和记忆，它出色的越野性能和经典的造型在很多车迷心里估计是很多东西和品牌代替不了的。从50后和60后们的眼里的BJ212 再到80后记忆中BJ2020，再到近几年的近几年的BJ40和BJ80依然还是那么硬派，道哥今天可能不是给大家讲硬派越野的事，不要觉得意外今天的主角BJ20可谓是北京汽车车型里兼具情怀和公路性能的这么一款车，定位于城市SUV的这么一款车。

看到它的话还是有着和BJ40和80的一个粗狂的外观，但是新车已经不是非承载式车身的硬派车型， 它的外观更对的是借鉴了北京212的设计元素。这情怀玩的。 它外观上丰富的硬朗线条，但不同的是BJ20要更时尚，更有科技感，也特别能捕获现如今的年轻消费者。这就是它聪明之处。

随着时间的推移，现在已不再流行那种只关注产品越野能力的越野车，而多用途和靓丽外观设计的都市SUV大行其道。北汽BJ20正是这样一台定位紧凑级别的都市SUV车型，它的外观造型经过现代化新潮塑造，给人眼前一亮的感觉。北汽这两年很重视对于自家SUV车型的重塑，从硬派SUV北汽BJ40到家族旗舰越野车BJ80，再到我们今天试驾体验的BJ20，都是外型浓浓的传承感，但却各自取向有很大差异。

北汽BJ20有着215mm的最小离地间隙以及850mm的涉水深度。另外，虽然这款车采用承载式车身结构，并且前后悬挂系统采用独立式悬挂，注重舒适性和操控性，但是它依然通过底盘结构的加强，增加了它的越野通过能力。不过值得注意的是这款车型目前只有两驱版车型提供选择，也就是说，这款车并不是一款只以越野作为自己唯一卖点的车。应该会让新车在克服烂路时，体现出不俗的通过能力。BJ20拥有高达215mm的离地间隙，24度的接近角、30度的离去角，以及20度的纵向通过角。

内饰部分：车厢内饰设计很运动相比于外观造型的那种致敬经典，既硬派又具有时尚风格，而内饰部分北汽BJ20则更多的是科技感和年轻化设计。同时，车内后排空间也给我留下了深刻印象。车内配置在很多年轻消费者看中的多媒体部分，新车配备10.1英寸液晶显示屏幕， 不迟钝是我的第一印象，而且显示清晰度H还不错，不输合资车型的。其他的配置是它配备了一键启动和无钥匙进入功能，新车还加入了电子手刹和AUTOHOLD。对在如今拥堵的城市道路驾驶来说，两者组合的确会让操作变的更加便捷。贴心和使用做的很到位。

动力部分：BJ20发动机用的是三菱1.5T发动机，变速箱有6MT和CVT，6MT由格特拉克提供，CVT由比利时邦奇提供。我这次开到的是CVT车型，但厂家一再强调手动挡的换挡手感非常棒， 这款的一个体验之前就有过，给道哥印象最深的就是低扭弱。 在起步阶段确实有这个问题存在，低扭的明显不足，需要等转速抬起来才开始往前奔。但是当车子走起来以后，整个动力无论是平顺性，还是油门响应都做得很出色，能做到点下油门便立刻有输出。发动机代号为4A91T且融合了VVT技术的1.5升全铝涡轮增压发动机，其最大输出功率为110kW（150Ps），在2000-4200rpm范围内可以提供210Nm峰值扭矩。

道哥从工作人员那拿到了一组数据,最大爬坡度为38％，0-100km/h加速是12.09s。与之匹配的来自德国Getrag的6挡手动变速箱，和来自比利时Punch的CVT变速箱，前者油耗为7.3L/100km，后者为7.6L/100km。这些都是道哥自己是没有考究过的。道哥第一次听到名字就会感觉，BJ20是BJ212的继承者吗？这样的疑问。事实上，BJ20跟BJ40、BJ80有着本质的不同，BJ40和BJ80它俩是真正的硬派越野车型，用的是近乎绝种的大梁车架。没办法这几十情怀的部分，BJ20呢它俩师兄完全就是不一样的风格，外观看着虽然很硬派，当时它的本质就是奔着城市SUV的功能来的，当时体验过后你就能真明白我说的，没有体验没关系，看下面这些你就都懂了，它全系没有四驱系统，变速箱CVT。不过出身硬派SUV世家的它还是有一些优势的就是高离地间隙使得BJ20的通过性在城市SUV中比较突出。很难有城市SUV在这一方面能压倒式碾压它的。

实际的驾驶感受：就是动力损失会比较明显。 主要是方向盘指向不太准确，回中力偶尔会突然变重，阻尼不够自然。另外，刹车反应也偏懒，需要踩比较深才有可观的制动力。在BJ20上，动力表现相当一般， 官方给出的0-100km/h加速时间就要12秒。 跑高速超车对于它来说还是有压力，道哥几次超车它都没有带来很足的信心，最后说一下道哥体验过后的一二八油耗表现，跑高速录得8.5L/100km，国道则要9.5L/100km， 只能说一般。从驾驶感受来谈的话，它还是和很多城市SUV有着很不一样的感受，是由于车身形状所带来。又高又方正的车头，在驾驶舱可以清晰看到整个车头，能带来比较强的安全感。 不舒服的地方就是风噪，跑高速你会听到A柱有很明显的漏风声这一点是很多人不喜欢的，说一下底盘部分，滤震还可以，在走坑洼时能感觉车轮被轻微弹至离地， 老是有一种车轮不着地的感觉，厚实感是缺失的至少在这一款车上给道哥的感觉。

道哥总结：BJ20的机械性虽然比起主流SUV车型感觉缺少了那么一点细腻， 但是这就是它的不足，但是整体还是可以的，整个体验下来道哥感觉BJ20给我们 的印象还是很好，除了以上的不足还够不成毛病。喜欢北京吉普的又想兼顾舒适和一个城市代步工具的话，那BJ20对于你来说就是再适合不过了，还有就是它的行驶质感还是很不错的，尤其是在NVH上的表现。另外在转向上，它的指向性还是比较清晰的，方向盘的重量适中，操控起来比较顺手。这些个优点就可以掩盖它的缺点。

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