今天来聊一个比较有情怀的事情，与很多汽车爱好者或者说是车迷一样，道哥说实话也是一名SUV爱好者，最近吧老是看到很多国内的微博大V或者各种越野爱好者都开始玩情怀了，朋友圈里都是各种去西藏和新疆和云南自驾游的这么一个动态，感觉不晒都不行，人生不去一次就是遗憾一样，不过他们都是开着他们的丰田LC系列、霸道，JEEP牧马人、奔驰G系类，山猫帕杰罗，铃木吉姆尼等等，让人看着怎么会不心动和喜欢，就不要说克制，如果你的一个经济条件允许的朋友，我相信你也是会买的，心里一定也在想如果我也买一辆硬派SUV然后像他们一样去驰骋野外，可能那才是自己自想要的生活，很多朋友都和道哥谈起过。
这几款硬派SUV，都是表面看着很强悍，看销量其实落差就很大，有些朋友估计就会说，这样的产品本来就是属于少部分人，毕竟价格高，平常实用性不大，关键是费用不低，其中除了普拉多卖的的还好一些，9月份卖出了3737辆， 但是和国内的其他城市SUV的销量，普拉多的销量就很差了不值一提。道哥其实是一个国粉，一定要BB一下自主品牌，硬派SUV驭胜的S350是目前自主品牌硬派SUV卖最好，销2943辆这样，这已经是卖得最好的自主硬派SUV了。其他的比如北京汽车的车型虽然够硬派但是，销量更是不如人意。
其实大家都是喜欢硬派SUV的但是到最后买单的时候往往都打退堂鼓，道哥也是这部分朋友之一，仔细分析的话，也是可以理解和有消费道理的， 来来道哥给你整理了一下让你们说服自己不买他们的理由，好揪心为啥要这样，主要原因有以下几点：
不得不说一下第一个原因，油耗，由于车身的重量的关系，其实仔细分析的话，油耗跟车重是肯定是主因，车重油耗大。一般朋友都知道，在硬派SUV里面道哥觉得丰田的车子已经够省油了，更别提什么奔驰G了，那真的就是喝油。我们就拿3.5L排量的行业标杆普拉多，官方百公里油耗就已经11.4L， 这个油耗还是官方的理想状态，一般都会比这个高实际用车，要是在城市道路上你想一想这个油耗能参考吗，要搁在北京和上海深圳广州这样的大城市，真的油耗就是一大心病买了它，除非你停车库。
底盘：还有一点就是硬派SUV的动力、底盘等的调校就是为了越野时候使用，铺装路面只是一个偶尔路况，所以在城市道路的行驶质感、乘坐体验就是很差，更别说和什么轿车或者城市SUV对比这样的事情就是瞎扯的事情，说起非承载式车身，就是带有前后整体桥的，底盘的部件本来就多，所以大部分的硬派SUV车身都会比较高。车身较高的硬派SUV在城市道路中进行频繁的启动停止和转弯切线的时候，就会出现侧倾的现象，还很明显。
外观设计：空气动力学方面在他们设计之初就是不作为第一考虑因素，方方正正就是它的卖点了不是，大气重心稳，就是一个方盒子，就拿这个奔驰G和牧马人的一个风噪，这哪有什么舒适感可言，造成较差的驾乘体验也就不觉得奇怪了。很多时候它的底盘调教更多的是维持车身的整体性和刚度，防止重心较高的车子发生侧翻（越野的时候这个调教太重要），这样就使得硬派SUV的底盘调校都会偏硬 ，在越野过程中避免多余的跳动。这样的调教问题就来了，硬朗的底盘调校风格，放到城市道路上就会造成不舒适，路面很小的颠簸都会传递到车内形成明显的震动，乘坐感并不友好。所以在城市道路开着一辆硬派SUV，说得不好听就是折磨。看到这里，很多喜欢舒适性的朋友就犹豫了。
动力调教部分：硬派SUV的油门响应会调校得比较迟滞，这也是可以理解的，灵敏的油门响应是很不利于在一个高难度的越野工况下行驶，特别是对于要在越野中脱困的情况，油门灵敏根本无法操作车身和再过沟砍的时候一个平衡度的把握；除了油门响应外，还有一个特别重要就是刹车，其实玩越野就是油门和刹车的一个取舍，但是这里面的学问就很大了，没有想象中的那么简单，来谈一下，就是因为车子本身的重心较高，太灵敏的刹车不利于车身的稳定行驶，一般的硬派SUV的刹车都会调校的比较软这样有利于在一个越野的时候通过刹车来调节车身的一个稳定度，匡量大的话，有利于随时的一个点精心刹车，来通过极限的糟糕路况，这一点很重要，所以这样对于司机来说，每次刹车都需要深踩下去才能实现想要的效果，但是你如果在在市区启停几次之后，那就右脚的肌肉会很发达，还是会蛮累的。女神们一听这个估计就不打算考虑硬派SUV了。
价格方面： 就不说奔驰G系列了，那价格只适合土豪，牧马人和这个普拉多和山猫帕杰罗一定要提一下自主品牌的北京BJ40和这个江铃驭胜S350等等，普拉多还是比较推荐的的入门价格36.98万。山猫帕杰罗也得20.88起步，Jeep牧马人车型最低也得42.95万元起步。 这样的价位你可以买到很多舒适性和操控性很强的轿车。比如奥迪a4L,奔驰C级等等年轻消费者很追朋友的车型，当然还有宝马3系。不过你可以考虑10级别的自主品牌硬派SUV。
道哥总结： 说到这里你是不是找到了N多的不买SUV的理由了，硬派SUV对于买车者来说更加像是一个兴趣和一个男人的玩物，更多的是情怀， 再看看自己其实需要的是一辆能让 在家里和公司之间舒舒服服代步的一个简单工具，现在的一个工作压力，要用到硬派SUV的时间其实并不多，所以说对于硬派SUV更多的作为消费者人生的第二辆车就是一个很恰当的一个比喻， 整体下来，也就不难发现为什么硬派SUV的销量一直不高的原因，所以你就不要在纠结这件事情了。如果真心有情怀就准备入一辆来一次人生的难忘之旅，自驾西藏之旅。
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