说起它(开瑞汽车)很多的朋友不太了解因为早前它一直在专注于商用车的公司，道哥猜测由于今年的SUV市场太火热，作为它的母公司奇瑞也在SUV界发力，所以它目前发力SUV也不会觉得奇怪，所以整车虽然从细节方面变得更加时尚，但MPV的影子依然存在，不过为了保证其第三排的空间，这样狭长的设计也无可厚非，开瑞K60作为开瑞第一款七座SUV，据开瑞厂商介绍这样的家族化设计元素将出现在以后的K80等车型中。这也是可以理解的毕竟现在各大品牌都在玩套娃和家族风格。

外观方面：开瑞K60运用开瑞家族的全新家族式设计语言，这一点在开瑞K50上可以看的到，它倒梯形前进气格栅以大量镀铬条装饰，两个鹰眼式大灯组再加上折线形LED光带也是很时尚的，它的前脸整体看上去十分的时尚。车身侧面也是最能体现开瑞K60厂家说的动感的地方，上下立体式腰线非常抢眼。它从后视镜贯穿到尾灯的车身线条充满动感的一个设计。17英寸铝合金，有意思的是它是五幅花瓣式轮毂，让它的动感十足。 车尾的扰流板是它的一大特点。车尾部看，开瑞K60尾部线条较平直，更接近于MPV车型的设计，与前脸相比少了些惊艳的成分。此外，新车虽然采用双边共两出排气口，但实质上为单边单出的排气布局。

内饰与空间：开瑞K60提供全黑和黑棕两种选择。门板的用料和缝线都显得较有诚意。整个仪表台主造型特征线衍生自开瑞牛角造型DNA，炮筒式炫目仪表遵循对称美学，4.2寸TFT仪表屏独居其中；中控采用8英寸触摸大屏、音响控制、空调控制集成式设计，简洁美观易操作。真皮座椅、真皮多功能方向盘、前排中央扶手箱、发动机装饰罩等配置。进入车内，开瑞K60采用了较为年轻时尚的设计语言，尤其是中控台中央设计有大尺寸娱乐信息屏，空调出风口样式和物理按键的设计十分别致。看得出来开瑞已经做好了和宝骏560竞争。

一般作为7座车型，大家更加关注的是空间自然是重点。K60的车内三排座椅尺寸分别为1402mm、1418mm及1384mm，后备箱最小宽度1000mm，其提供2+2+3、2+3+2、2+3多种座椅布局方式，且第三排座椅可以整体折叠放倒，空间利用率很高。确实体现了商用车的本质，第三排座椅完全放倒后，行李箱最大进深1750mm，后备箱容积可达2900L。另外，第二排独立座椅可以享受到更舒服的扶手，腿部空间很充裕了，还可以前后移动。值得注意的是平整的地板和两个座椅之间进出第三排的通道也非常方便实用，此种设计堪比GL8、奥德赛。是有在实用性方面做了不少功夫的。它具备如无钥匙进入、一键启动、GPS 导航系统、手机映射、蓝牙电话、可视影像、CCS定速巡航、后背门电子锁等配置。 整个中控台也采用了开瑞牛角造型。也是后期开瑞汽车的一个特点，而炮筒式仪表盘配合4.2寸TFT仪表屏显示效果清晰明朗。

动力部分：开瑞K60搭载了一台来自于奇瑞集团旗下的1.5L ACTECO系列发动机，80kW（109Ps）/6000rpm的最大功率和140Nm/4500rpm的最大扭矩符合主流水平。而这次试驾的是一台5挡手动变速箱车型。

实际驾驶感受：其实在听到要开手动挡的车型时，比起同级手动车型给我的印象确实比较一般，不是离合过高就是挡位比较难挂。它的高合踏板力度适中动力的结合点清新, 配合灵敏的油门很快便能实现起步 。换挡行程较短且带有一定吸入感。驾驶基本维持在较低的转速区间 。如果你想发动机有更大的潜能, 只有让转速突破3000rpm。但受制于l 5L的基础排量，后端加速就力不从心。升档顿挫较还是存在，但是不至于影响驾驶舒适性。加速感受就要有点差了, 给足油门后降档有些迟疑, 动力爆发不够直接 。 好在日常行驶转速也控制在2000转左右，燃油经济性表现不错。转向调校也偏舒适取向, 方向盘比较轻盈,日常驾驶很舒服没有任何压力。另外,前麦弗逊后扭力梁的悬架结构对组碎颠簸的过滤比较彻底,但再过一些较大的起伏时就显得很突兀。整体驾驶感受只能说一般，毕竟商用车的特质一时半会还是去不掉的。

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