在此次试驾会上，正如我们所预料的那样，哈弗H2S红蓝标最新车型首次同时亮相， 11月10日，红蓝标车型还将接受意向客户的品鉴，而11月11日-17日哈弗H2s将在哈弗商城和哈弗天猫旗舰店启动预售，不过在售价方面还是要等到11月18日的广州车展上正式揭开。不过这个我们也不急着去否定它，先来看看这款出自自主品牌的头把交椅的哈弗的产品，应该都差不到哪里去。

对于它有疑问是正常的，在官方的宣传里哈弗H2s是一款配置领先、性能出众的高颜值、高品质小型SUV，它由设计大师皮埃尔•勒克莱尔操刀，国际设计团队共同打磨，基于未来感设计而来。红蓝标的概念已经不是第一次出现在哈弗的车型了所以也不会觉得太奇怪，红标车型豪华热情、大气张扬，适合乐享生活品位的家庭用户；蓝标车型运动时尚、炫酷个性， 也是为了年轻消费者对于品质生活的追求。对于哈弗很多年轻消费者还是普遍认同的。不管是小型SUV的哈弗H1还是硬派的H9 ，还是自主品牌SUV的冠军H6。

颜值部分哈弗H2s它采用了硬朗的俯冲式腰线，动感这样也营造了极强的视觉张力，这也是哈弗对SUV的未来理解。他么红蓝标还有一点细节的不同，红标哈弗H2s进气格栅延续经典的盾形家族前脸，蓝标车型则是采用哈弗家族最新的六边形设计。这样的话你的一个感觉就是很直接红标车型大灯英气锐利。蓝标车型则采用飞翼式大灯，精致科幻，这样恰恰也看出了哈弗对于他们的一个定位不同也注定红蓝标车型的给我们展示的就是不同的气质。

内饰部分：它的一个风格就是很新颖，采用的是风琴式中控面板打破了中规中矩的内饰设计套路，中控台、多功能方向盘等等一应俱全，人机工程设计也是很到位的，让驾驶控制更为方便、舒适。辅以电子档把、高清炫彩仪表盘、9寸液晶显示屏、一键启动等电子设备，哈弗H2s被赋予突破满分的科技感。手刹和驾驶模式选择的按键，与一键启动放在了中控台最醒目的位置，操作的感受就是顺手。游艇式操作杆式档把，科技感和豪华感同时并存着让你坐进来更多的是享受。同时，哈弗H2s提供2种双拼色内饰方案+6种车身外观颜色，充分满足年轻消费者的个性化的需求。所以对于它的内饰确实做到了这个级别里的上流水平，它的内饰方方面面都是很符合它的定位。总体来说H2s的内饰非常偏向于年轻化，不管是贯通式的出风口还是电子挡杆都是时下非常流行的元素。红标版和蓝标版在内饰的差异主要体现在配置上。道哥整体对比一番的话感觉红标版的配置会比蓝标版高， 不过这个结论还不能下的过早，还得等厂家最终确定的配置单。 届时我们一起期待。

对于它的空间表现， 车长不到4米2的小型SUV，车内空间的大小要求可能就不会那么严格了，不足点是在储物空间方面有所欠缺，挡把前方的储物格手机会从侧面滑落，前排杯架的口径有点小，中央扶手又需要开盖子，这空间和实用性方面就不如它的一个内饰设计那么让人喜悦和满足。但是也不至于吐槽的地步，就是还是不满意它的空间实用性方面的设计。

动力方面，它采用的还1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速手动或带有驾驶模式选择功能的7速双离合变速箱，提供强大的动力输出。值得一提的是，哈弗H2s还提供了标准、经济、运动3种驾驶模式，在这一点上还是增加了不少驾驶乐趣，也为用户提供极致的驾驶感受。

实际驾驶感受：双离合变速箱的平顺性一直是各车企的老大难问题，这次H2s的7速湿式双离合变速箱在换挡反应和逻辑以及平顺性上的表现都没有什么值得挑剔的，在中国品牌车型中相当难得。在起步阶段，踩油门车辆起步很轻松，动力性能表现，转速达到一定的高度，变速箱才会去进行换挡，这样调教逻辑还是很不错的，双离合变速箱没有什么顿挫，初段灵敏的油门也不会让车辆在拥堵路段，走走停停的状态它就明显的动力不足的表现，比起部分的自主品牌的逻辑混乱的换挡。 但是这样会存在一个问题是油耗偏高，当然这一结果也只是相对的，并非是车辆动力不行又是高油耗。所以这一点我们要了解。日常驾驶时无论是转向还是底盘都具有一定的高级感。急加速的时候可能需要等待，没有那种一踩油门就有的感觉。

道哥点评：哈弗品牌坚持聚焦SUV战略，连续13年夺得SUV销量冠军，这些成绩我们也不用过多的是提及，就在今年9月和10月更是连续两个月刷新SUV销量纪录。对这哈弗H2S的上市，哈弗SUV在SUV领域已经具有了完整的产品线。这样的竞争力是惊人的，合资品牌也都是要退让三分，目前体验来看的话，哈弗H2s是哈弗品牌在小型SUV市场独树一帜的全新力作， 很有可能成为SUV市场又一实力车型。对于它我们还是抱着更多的期待。静待广州车展的第一时间报道。想继续了解哈弗H2S的朋友可以据需关注懂车之道。我们僵局徐跟踪报道。

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