[懂车之道 新车对比] 根据目前国内的汽车销量来看，消费者的购车预算大多都是集中在8-17万元这个区间，经常活跃于汽车销量排行榜的车型也都在这个区间内，今天就来讲一下三台销量王，三台家用轿车的王者，不少人都曾经纠结于到底选择谁，
外观上：全新轩逸使用最新“V-motion”的设计语语言，家族特征愈加明显，跟老款相比 有这天壤之别，中网格栅有上格栅 和下格栅 都是采用式网状格栅 略显紧凑感，头灯线条锐利。配额略微隆起的发动机盖和下唇设计 更加的运动，侧面线条延续老款的设计，车门和车窗都使用镀铬条来装饰 更加的精致 出彩。尾部变化小，排气管仍隐藏车尾下部。
内饰上：内饰上的变与化老款相比 仅仅只是做略微的调整 改动的幅度不是很大，依旧采用 三辐式方向盘 。仪表盘增加了5英寸的屏幕，这源于智能防碰撞安全系统的加入，各项功能都需要在这里调节。 中控台上钢琴烤漆的面板，这比以前的木纹饰板相信更会得到消费者的喜爱。
动力上：轩逸搭载1.6L1.8L两款自然吸气发动机 供消费者选择。1.6L输出最大功率为86KW，输出最大扭矩为153Nm，1.8L输出最大功率为102KW，输出最大扭矩为174Nm.。总体来说 轩逸动力充沛。
点评：对于轩逸能够成为销量第一，其实并不意外，毕竟老牌车型，小毛病少，耐用，油耗低空间大，自然是家用的最佳选择，实用性毕竟是排在第一位的！
外观上：全新的朗逸/朗行前脸延承了家族式的设计，精致水平横拉镀铬条搭配精致竖向镀铬条装饰。与两侧大灯巧妙融为一体，下格栅与雾灯相互贯通，并点缀一条高光镀铬饰条，整个前脸显得硬朗利落，刚劲有力，全新设计的鹰眼双飞翼式前大灯拥有犀利的外形轮廓，让前脸更具年轻化。满足用户的个性选择方面豪华版可以选装氙气大灯，与“U”性LED日间行车灯搭配。
内饰上：全新朗逸/朗行提供黑色。棕色和米色三套配色方案。依旧保持大众一贯的沉稳居家风格的同时，更加贴近中国消费者的审美。全新的三幅方向盘体现了运动个性的一面，这样在操控的时候更加便捷顺畅和有驾驶感。横向的双色装饰条贯穿左右面板，将中控台从视觉上分割上下两个部分，更具层次感。轮胎是韩泰轮胎前后是205/50 R17。高配才有，低配是16寸的轮毂，这也是足够了。
动力上：这一次上海大众为全新朗逸换上了全铝缸体的EA211发动机，和全新宝来一样的EA211发动机。相比于老款的铸铁EA111机型，减重约21kg,传动形式有链条改为皮带，动力数据则维持不变，最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩225Nm/1400-3500rpm。不得不说，1.4T的全新朗逸起步阶段确实快了一点，但是涡轮车无法回避的问题他也乜办法避免，涡轮迟滞，还有点明显，想尽快的提速，得加大油门，催化一下，转速起来后就会好很多。动力的爆发点比官方标注的1400rpm超微晚了一点，大概在1700rpm-1900rpm之间。在往后，随着转速的升高，，这台EA111机型便进入一个相当宽广的扭矩平原，直到3500rpm，动力也开始渐渐松懈了，这样的动力对于日常的一个使用，和超车已经完全够用了。与之匹配的7速双离合变速器，经过进一步的调校，顿挫感明显减少，变得更加平顺，最大限度的保证了舒适和实用，朗逸还提供了1.2T蓝驱版本可供热爱环保，追求低油耗的车主选择。
点评：8年里，未变的平台，熟悉的驾驶感受以及依旧出色的实用性共同 造就了朗逸车系的核心价值。凭借累积的良好口碑和不变的技术革新，相信在这个细分市场它会找到它自己的一个地位。在实用性和空间方面的优异表现值得我们肯定，再加上它富有驾驶操控性，也值得我们去期待。
外观上：依然是保持别克家族式前脸设计，没有给我们太多的惊艳感。普普通通，硬朗耐看，踏实可靠，是新英朗的外观设计给消费者传达的语言，但细节也有时尚元素，比如日间行车灯的LED灯的设计，非常好看，是我特别喜欢的地方。但车身侧面和车尾部的设计就显得很一般了。
内饰上：依旧采用别克经典的三幅式方向盘，中控台的设计很精致，颜色是上深下浅，中间有一条木质纹理的装饰，给人的感觉很舒服，而且很上档次。
点评：别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界（图文/懂车之道编辑）
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