【懂车之道 新车】 就在2020年3月3日，保时捷正式发布了全新一代911 Turbo/Turbo S车型，而911 Turbo S在中国市场的售价也同步公布，新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型，售价区间为233.60-247.30万元。

顺路给大家简单聊一下，“911 Turbo”，第一次用这个名字是在1975年，这台搭载3.0T发动机的911G的“930”。熟悉保时捷的朋友都知道，911 Carrer搭载自然吸气发动机，搭载涡轮增压发动机的高性能版本就都命名为“Turbo”车型，直到2015年代号991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机，“Turbo”已经成为车系代号。

外观上，全新911 Turbo/Turbo S很低调。新车的前脸在基本保持现款911的基础设计，就是在一些地方做了更加夸张的设计，比如加入了外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅，比较爆裂的前唇等，就是哪里都要大一号，另外，有一个细节，就是前保险杠都加入了横置的LED灯带，同时新车的前部进气装置也做了优化。

来到侧面，就能发现新车的不同在哪里，非常宽大的后轮宽体也得到延续，不仅如此，全新911 Turbo/Turbo S在侧面增加了进气口，也首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35 R20，而后轮为315/30 R20，该车也是第一款前轮标配陶瓷制动盘并且搭配10活塞刹车卡钳的保时捷911。这样的设计直接不用改装了，就能达到非常极限的状态。

车尾方面，全新911 Turbo S配有更宽大的后扰流板，具有三级可变的位置，新款车型更大的尾翼使下压力增加了15%。配合空气动力学套件的配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。整车的性能得到比较大的提升。

内饰方面，新车内饰风格依旧保时捷家族，但是采用了大量的真皮包覆，包括中控台、门板以及座椅等，更加突出豪华感。

配置方面，10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport Chrono 组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配。

动力方面，全新911 Turbo继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并针对发动机部件进行了大幅度的优化，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术。全新911 Turbo S的最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。传动方面，配备优化后的8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，新的四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）