【懂车之道 新车】捷达当年在中国是十分的热卖畅销，捷达当时是以价格低、亲民、皮实耐用、品质过硬而受到当时用户的喜欢，到目前很多驾校还在使用捷达作为教练车，当时是大众旗下车型；如今在去年大众顺势而为推出捷达品牌，而这推出的目的在为应对多变的市场，推出更加接地气的品牌，以此来获得更大的市场份额。虽然以新品牌推出，但是依然走的是接地气的风格，去年推出的VS5就十分的高性价比。而VS7的上市也是依然保持了高性价比。捷达VS7将用相同的价格区间和更高级别的产品实现用户消费升级的愿望。双重优势赋予了捷达VS7更高的价值感，让这款全新的产品树立起合资中型SUV的性价比标杆。

3月20日，捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元，新车定位于中型SUV，基于MQB 平台打造；外观内饰上延续了捷达的家族式设计语言，动力方面搭载1.4T发动机，并且全系标配后多连杆独立悬挂。

在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。

新车整体外观延续了捷达的家族式设计语言，整个造型设计起来是要相对的简约，进气格栅则是采用六边型进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，J字标志呈三角形位于进气格栅中间。新车大灯造型设计起来要相对的犀利，引擎盖上更是有多条筋线设计，下进气格栅为梯形进气格栅，格栅周围用镀铬加以装饰，同时周边也是采用镀铬加以装饰，让整车显得更加有高级感。

车身侧面造型也是很硬派，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗相对狭长，同时车窗周围也是用镀铬饰条加以装饰，让整车显得更有高级感。车身侧面腰线相对飘逸，后视镜颜色为双色设计，轮圈采用了比较新颖的造型，设计依旧是大众范。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。

新车尾部造型设计起来相对的简洁，车身顶部则是配备了时下流行的扰流板，尾窗面积也是相对大，同时尾窗也是配备了后雨刮器，新车尾灯造型也是个性十足，两尾灯之间则是嵌入捷达醒目的标志。尾部也是采用多线条造型，让尾部看起来更加的有层次感。车尾底部增加了银色装饰板，也采用的是隐藏式排气。

捷达VS7内饰设计起来也是相对的简约，新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用钢琴黑饰板，让方向盘看起来更加的质感。新车并没有配备全液晶仪表盘，而是配备了机械仪表盘+行车小电脑。新车在中控台上配备了大尺寸的中控屏，系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP，依托4G车联网功能，可随时随地导航娱乐两不误。此外，该套系统除了内嵌丰富的APP外，还全系支持Apple Carplay和百度Carlife智能互联系统。新车的空调出风口为触控式。

内部配置方面，进取版车型配备了8英寸中控屏、四门车窗一键升降、3功能真皮方向盘、前/后排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、主驾驶位6向手动调节、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口；悦享版增加了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板，且中控屏尺寸升级到了10英寸；荣耀版在此基础上更是增加了前排座椅加热及双区自动空调。

安全配置部分，进取版车型配备了胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、定速巡航；悦享版增加了前排侧气囊及倒车影像；荣耀版在此基础上增加了预碰撞安全系统、自适应巡航、自动防眩目内后视镜、侧气帘及全景影像。

动力方面，捷达VS7搭载一台1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。传动系统匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。此外，捷达VS7全系标配后多连杆独立悬挂。

小编有话说：捷达VS7是一款面向家庭的中型SUV，是基于大众先进的MQB平台上开发而来，并且拥有德系品质和亲民价格，从而树立合资中型SUV市场新的价值标杆，这样就能满足用户的升级需求，同时以更高的产品价值开辟出“高价值感中型SUV细分市场”，并影响着合资中型SUV市场的格局。随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品将合力满足用户多元化的用车需求，让德系高品质汽车驶入更多用户的生活。（图：来源官方；文：懂车之道 罗涛 ，莫伟帅  编辑）