【懂车之道 新车】事实上，中国车市动荡早非杞人忧天的说法。从2018年截止到2019年中，国内汽车产销已经出现了连续12个月下跌的状况，从上半年的产销来看是低于年初的预期。尽管从数据来看，2019年的汽车产销同比降幅有所收窄，但“车市寒冬”这状况，似乎还在维持着。

然而再差的班级，也总会有优等生。正如车市一样，即使自主品牌同比去年市场份额下降了3.9%，但仍然不缺乏一部分“优等”车企在逆境中销量上扬。

奇瑞汽车销量节节攀升

恰逢在成都车展的节点上，奇瑞汽车于车展期间公布了一系列的市场数据。其中在2019年1月-8月，奇瑞汽车销量在车市寒冬中逆境上扬，累计销量达到了377973辆，同比增长5.9%。

值得一提的是，在7月奇瑞汽车市场占有率更是达到了4.27%，实现了29省同比正增长，56城同比翻番，270城同比正增长。甚至在8月，瑞虎8的销量达到10198辆，同比增长42%，仅仅上市三个月销量便持续攀升，并成功站稳月销万辆的高地。

是什么造就了“奇瑞速度”？

奇瑞汽车之所以有这番成绩，其实很大程度上源于“夯实体系实力、加快产品迭代、稳定渠道品质和品牌营销焕新”四个方面。比如在产品更新迭代方面，奇瑞更加忠诚于年轻化，通过年轻化产品与年轻人搭建好沟通的桥梁，牢牢的抓住了当代年轻的消费群体，使得奇瑞产品得到年轻人的青睐。

不仅如此，奇瑞汽车还在2019年推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象，使得品牌以更年轻的形象和更开放的态度，抓住年轻人的市场。

另外，奇瑞汽车不仅在开发年轻群体上发力，更是兼顾到了老车主，从9月1日截止到12月1日，只要是奇瑞老用户置换全新一代瑞虎8，在其它政策基础上，再享10000元/辆补贴，这无疑进一步的提升了用户的粘性，使得奇瑞汽车在销量上能够更加的稳健上升。

当然了，要想抓住年轻群体，除了在产品上付出努力之外，在营销上也得有所建树。在本届车展上，奇瑞汽车还与足金联赛签署了合作协议，正式冠名2019赛季的足金联赛，双方将以“冠军实力，无所匹敌”为主题，共同打造国内最大、影响力最强的5×5足球赛事。

大家可能觉得足球与汽车似乎是两码事，但实际上足球代表了激情澎湃，正如奇瑞汽车的动力一样，也与年轻人朝阳蓬勃的气息相吻合，也完美的契合了年轻化的需求。不仅如此，奇瑞汽车成为2019足金联赛的冠名赞助商，也同样能为中国足球发展做出贡献，更加贴合年轻人的生活状态。

奇瑞汽车之所以能在逆市中上扬，其原因非常明显了，在品牌战略中坚定不移的走年轻化路线。产品营销都牢牢抓住年轻群体，使得销量能够稳健上升。

乘胜追击，两款新车即将上市

面对着目前销量上扬的大好势头，奇瑞汽车在9月下旬将会有艾瑞泽GX和艾瑞泽5将会有两款新车上市，进一步满足年轻人多样化的需求。

而提及艾瑞泽系列，它的势头也犹如“冠军选手”一样。在2016年3月艾瑞泽5上市，仅253天销量突破10万辆，成为名副其实的同级冠军销量车型。而奇瑞汽车为了扩大市场份额，更是推出了全新艾瑞泽5和艾瑞泽GX，而到了2019年7月，艾瑞泽系列海内外用户已经突破了60万，实现了全球化布局。

小编有话说：“车市寒冬”这一词我们已经听得太多了，而中国车市经过多年来的发展，实际上也开始进入淘汰期。所谓的“寒冬”更像是一场大型而又漫长的考试，谁才是真正有实力，在考试的过程中就能慢慢的显现出来。不及格的终究会被淘汰，而剩下便是强者，对于奇瑞汽车来说，这场考试才是真正现实它们实力的开始。（图/文：懂车之道 刘威 编辑）