双龙汽车，很多人都会联想到爱腾(AVTVON)标志性的车尾造型。一直到今天，历经了小改款后的它，依然保持着个性鲜明的家族“特征”，也始终成为了人们吐糟的焦点。值得庆幸的是，这样的设计风格并没有延续到蒂维拉的外观上，作为双龙汽车全新研发的第一款小型SUV就是为了年轻市场而来的。目标很明确。

官方指导价：12.98-18.98万

发动机：1.6L

变速箱：6挡手动， 6挡自动

悬架：前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式后悬架非 独立悬架

油耗：7.1-7.3L

独特嵌套式的前脸、纤长的宽格栅和带蜂窝状进气口的保险杠赋予了蒂维拉时尚动感的车头造型。车尾也同时呼应了年轻化的设计，L型LED尾灯极富辨识度，同时，后备厢盖下延的棱线也增加了车尾的层次感。车顶的造型有着似曾相识的感觉，由前而后下滑的线条与双色的车身组合俨然已经代表了当今特有的潮流趋势。

蒂维拉提供的八种基础外观颜色和五种双色车身组合充分符合其年轻的车型定位，只是眼前红黑的内饰配色显得有些廉价与轻浮，还好较为优秀的做工与材质弥补了视觉上的不足。8英寸超大触摸屏及多媒体人机交互系统，不仅集成了多媒体娱乐系统、GPS导航系统，还具有倒车可视功能。2600毫米的轴距保证了后排充裕的腿部空间，座椅除了可以4/6分割折叠外，还具备了最大27.5度的可调整角度，大大增加了后排乘员的乘坐舒适性。最大可扩展至423升的后备厢储物空间足以满足日常使用的需求。

蒂维拉仅提供了一款发动机配置，1.6升的排量在性能数据上并不突出。不过，与之匹配的爱信6挡手自一体变速箱倒是在升降挡的反应上有着不俗的表现，特别是在手动模式下，变速箱能够快速地响应换挡指令。按下位于仪表盘左侧的功能按钮，方向盘的转向阻尼可以在标准、舒适、运动这三种模式中切换，前麦弗逊与后扭力梁的悬架结构在日常驾驶时提供了相当不错的舒适性，然而在激烈驾驶时，车身的稳定性便会稍显不足一，特别是在入弯前进行大力制动时，车辆的左右平衡便会被打破，你需要不断地修整前轮的角度来抑制车身的摇摆。

//道哥总结//：

蒂维拉作为双龙在小型SUV市场的首款新车，在各方面都表现出了足够的诚意，颇具质感的外形内饰设计，用心的细节、宽敞且人性化的空间、丰富的配置，以及调校得当的底盘都让人印象深刻。整体看，蒂维拉将设计上个性和实用的比例拿捏得很到位，既能满足年轻人追求潮流的需求，也足够的好开易用。蒂维拉原装进口的身份和12-19万的售价来看，它对于首次购车的消费者而言吸引力还是挺大的。只不过现如今同价位同级别车型中，消费者可选的余地很大，面对合资品牌的一众强力敌手，蒂维拉在品牌知名度上劣势明显，因此想要挤入主流市场显然还有难度。不过，在进口小众车领域，凭借着不错的设计和性价比优势，蒂维拉这一级别还是有市场的。但是我们懂车之道不是很推荐这一款车。一定要去试驾和体验。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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