前段时间我们推荐过10万内的SUV，就有它，看到吉利远景这才叫大改款和前段时间我们试驾的吉利 一般来说，十万元这个级别的中国品牌SUV往往能拥有不错的空间和配置，但行驶品质方面则做的差一些。比如噪音偏大、车内某些部件在特定速度有共振等等。这次的远景SUV在这些方面做的不错，车内没有明显恼人的噪音，发动机与底盘的振动也得到了不错的隔离。
据厂家介绍，远景SUV将全系标配博世的ESP 9.1版本系统，对于一款起价8万左右的紧凑型SUV来说相当难得。即便是整体价格区间更高的哈弗H6或传祺GS4，在入门车型上也没有配备。
官方指导价：7.49-10.19万
发动机： 1.3T 1.8L
变速箱：5挡手动， CVT无级变速
悬架：前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架
油耗： 7.7L
外观部分：事实上，远景SUV的车头设计十分吸引眼球，而这也很大程度上归功于“水波涟漪”的中网设计，就目前来看，这一设计理念已经成为吉利全新一代车型的标志，而且以后会在越来越多的吉利车型上看到，这点和ABB的理念类似，将成熟的设计延伸至每一款车型，并逐渐形成家族整体的设计风格。
这样的理念显然是成功的，但是在远景SUV上还不够彻底，车头采用了最新的设计语言，但更多的车身细节还是沿袭了GX7的设计，通过部分线条以及灯光布局的调整并不足以改变整体的视觉体验，虽然较之前已经有了很大的提升，但还是有些虎头蛇尾。
和博越、博瑞、帝豪GS一样，远景SUV的外观设计，出自曾长期在沃尔沃和福特担任设计总监的彼得·霍布里设计团队之手。远景SUV的前脸采用了吉利汽车最新家族设计风格：水滴涟漪家族前脸加全新双U型引擎盖设计与“回纹”进气格栅，锐利的大灯线条配合10点式北斗式LED日行灯令颜值陡增，L型丝带LED尾灯的设计，尽可能的在夜间带来既动感、安全性又高的照明需求。作为一款适合家用的SUV，吉利远景SUV长宽高分别为4500mm、1834mm和1707mm的车身尺寸，2661mm的轴距长度，其实一点也不紧凑，足以迈入中级SUV的门槛。外形尺寸几乎和自家的吉利博越相差无几，与哈弗H6相当，要优于传祺GS4。
这使得吉利远景SUV后排腿部空间表现非常不错，并具有充裕的后备厢空间，以及全车内部28处特色储物空间，甚至还为车钥匙专门定制了存放的空间。乘客无论在哪个位置都可以找到合适的储物空间，每个凹槽都贴心的做了特殊的防滑处理，使用起来非常便利，种种细节都足以说明吉利造车的用心。
内饰部分：市场上不少国产SUV往往都是外观惊艳，但进入车内会往往会让人略显失望... 之前看到许多同行对于远景SUV的评价为：“均衡”，在我看来的确如此！无论是动力还是底盘的表现，无论是外形设计还是内饰，均无短板，这部车让我甚至找不出什么缺点来。全系标配9英寸高清触摸屏位于中控的正中，非常醒目，分辨率达到1024*600，支持1080P的高清视频播放，约相当于一个iPad的大小。多媒体双向映射车机系统，仅需要通过数据线互联就可以实现，支持苹果、安卓系统，此外这套互联系统还支持手机蓝牙、手机释放热点用车机连接手机Wi-Fi等方式实现数据互联。3.5寸TFT液晶仪表盘，用起来顺手，吉利全景SUV不仅具有精确到具体数值的抬眼检测系统，甚至还具备胎温显示功能，这一配置可提示长期跑高速的车主，论坛温度状况，提高了行车的安全指数...... 共18项全系标配，吉利可谓一次性，把你想要的配置一股脑都给够你，其实很难想象这款SUV的售价才7.19万起！
远景SUV采用豪华环保软质搪塑仪表台，四车门内饰板采用软质材质，同时在中控台、副仪表台和车门处均采用水波式金属拉丝装饰条，座椅座垫、靠背和侧翼均采用可提升舒适性的双密度发泡，内饰整体做工与用料上乘，直观感受甚至可堪比豪华品牌。全系标配来自江森的人机工程座椅，采用了高端PVC皮革材质包裹，前排主驾座椅六向电动调节，后排座椅靠背设置为更符合人体最舒适坐姿的115°倾斜角。
空间也是远景SUV的一大优势，开扬的空间感以及宽敞的头部和腿部空间可以轻松的令全车乘员满意，至少从体验来看坐4名身高1米8的成年人完全不成问题。
动力部分：根据官方提供的数据，远景SUV采用了更好的隔音材质，通过运用先进技术以及优化的车身结构，有效的提升NVH，怠速噪音仅38.9分贝，60km/h噪音58.6分贝。在铺装路面行车，车速提高至110km/h，车内可谓静谧的令人吃惊，相比同等价位的其他车型，将远景SUV评为同级最佳控噪表现，我想并不会有人提出反对意见，如果您是一个“即将要娃”的车主，不妨着重留意这一项舒适指标。
吉利为远景SUV配备与帝豪GS相同的两款发动机配置：1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。不同的是与1.3T发动机匹配的，是邦奇的模拟8速CVT无级变速器，而不是博格华纳的6速双离合，CVT的变速箱相比于6AT更加平顺，燃油经济性也更好，对于远景SUV的“家享SUV”的产品定位而言则更为合理。这台1.3T发动机是吉利自主研发的第二代产品，最大输出功率为98kW/5500rpm，峰值扭矩为 185Nm/1750-4500rpm，涡轮在1200rpm开始介入。经过我在灰腾希勒天然植物园的试驾，“冷酷无情”般的轰着全油门将远景SUV开上了山顶，替众人验证了一把这部1.3T发动机的表现，用“完全够用”这四个字来形容非常合适，这套动力系统满足绝大多数车主是没有任何问题的。这一套“双T”动力系统的燃油经济性表现同样了得，官方公布的百公里综合油耗仅仅为6.3L。哪怕在我如此“粗暴”的爬坡路段驾驶，整日试车之后，平均油耗也仅为7升。
对于这样一款性价比超高，科技配置琳琅满目，燃油经济性强且足够舒适的专为“家享”而设计的SUV来说，我脑海中的所有诉求都已经被它所满足，吉利汽车正在用自己的实际行动在为消费者造福。如果您碰巧对中型SUV有所企图，并且正好手上有7-10万元的预算，不妨周末带着家人和孩子前往吉利的4S店去试驾一番，相信远景SUV的表现不会令您失望。
驾驶感受：很多同级别SUV，底盘的操控性一般比较松散，转向或多或少都有一点模糊，不够精准，尤其是50km/h转弯时侧倾感觉明显。远景SUV底盘采用的是麦弗逊+多连杆的前后独立悬架，并增加了副车架和180°横向稳定杆，提高车辆操控性减少过弯侧倾角度。后悬挂的改变也是此次远景SUV升级的重点，将原有斜插的避震器改为了垂直放置，能够利用结构优势吸收更多的震动，这也是远景SUV舒适性的基础，面对地面的小颠簸近乎能够全部吸收，在碎石路上悬挂的反应速度也很快，而面对大幅度的抛跳时，悬挂的支撑力又很足，但是总体的调教依旧以舒适为主，很适合家庭的日常用车。利远景SUV对于颠簸的处理比较确实到位，底盘整体感很强，使我们的车速甚至可以保持在60km/h，过弯时车辆很容易控制。吉利远景SUV方向盘采用的是机械液压助力，转向轻且精准，单手操作倒车入库也轻而易举，全系标配ESP显得尤为的厚道。
听到远景SUV这个名字，很多人可能都会比较陌生，但是大家一定对吉利GX7都比较熟悉，实际上远景SUV就是基于吉利GX7升级而来。它和博越、帝豪GS同属紧凑级SUV，但远景SUV的定位要低于博越，与帝豪GS同价位，但两款车的风格又有明显不同，远景SUV更成熟，目标消费人群也更广一些。表面看起来，远景SUV换上了一张和博越很像的前脸，请接着往下看。 吉利远景SUV将在今年8月28号正式上市，根据此前报道的消息，新车的预售价区间为8.09万-10.39万元，共有四款车型，动力系统提供一台1.8L自然吸气发动机和一台1.3T涡轮增压发动机，分别匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。
本文为“懂车之道”自媒体原创。
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