今天呢我们不说日系德系，国产自主，只谈美系车，科鲁兹，作为雪佛兰的主力产品，在7月20日全新上市，标配了7英寸中控屏。此后不久，在8月8日，2017款全新福克斯，全系标配8英寸多点触控电容大屏上市。和全新威朗，这是否意味着汽车大屏时代的到来？别克威朗作为这一细分市场里的黑马降临，从三车的特点来看，都是偏向运动，可玩性都很高，喜欢操控乐趣的朋友，那么把这三辆车来个面对面的对比的话，谁又会获胜呢？
外观部分:新福克斯的外观相对15款的变化不大，“马丁”式的家族风格前脸依然是福克斯辨识度最高的外观元素，车身线条方面吸收了美系肌肉车的一些设计，如引擎盖凸起的线条，以及车身侧面的菱角分明的腰线，都表现出较强烈的肌肉感。另外有一个明显的改动细节就是车顶位置的天线从传统样式改成了更加时尚的鲨鱼鳍样式。
动力底盘部分：动力方面，以相近排量的车型作比较，福克斯搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181PS，最大扭矩为240N·m，底盘方面，福克斯的后悬挂为SLA Control Blade悬挂，翻译就是“长短臂刀锋式悬挂”，该悬挂比一般的独立悬挂有更好的车尾整体刚性，能够有效抑制侧倾现象，呈现出扎实沉稳的质感，同时车尾的动态表现也很好，让你的在高速过弯时也能信心十足。
内饰部分：福克斯的内饰布局依旧是简洁风格，最大的变化在于8英寸中控大屏的加入以及多媒体系统的升级。全系标配的8英寸大屏搭载大家期待已久的SYNC 3车载链接及智行多媒体导航系统。运行更迅速、界面更直观、使用更便捷。SYNC 3配备了灵敏的语音识别技术，让驾驶时的操作更加安全方便，同时，该系统支持APPLink平台 ，能将智能手机与该系统相连，安全且方便地使用智能手机中的包括QQ音乐、喜马拉雅FM、天气通（福特定制版）、考拉FM、蜻蜓FM、中国广播、航旅纵横、开车问问、同花顺等应用，同时也支持Apple CarPlay功能，用户可以将自己的iphone与该系统相连，从而更大程度扩展车内的娱乐功能。
外观部分:它的前脸虽然延续了和英朗雷同的灯组造型，家族化中网也更开阔，但威朗的气势更像是瘦身版的君越，比英朗要大气。可是从视觉感受来看，威朗的车身尺寸并没有4718mm的延伸感，我感觉不到它比大众速腾、丰田卡罗拉更长，为了取得0.27Cd的风阻系数，泛亚技术中心的设计人员将车头刻意压低，利用引擎盖的扬起制造出大角度后倾的前挡玻璃，而从B柱后就开始下沉的车顶弧线则形成了类似于溜背车的效果，稍有扬起的扰流翼起到减少尾部涡流的作用，整体是凸显运动感的造型。此外在细节上，别克为威朗勾勒的侧面双腰线与全新英朗如出一辙，尾灯样式也很相似，
动力部分：从动力系统来看，20T旗舰型使用的1.5升SIDI涡轮增压引擎最大马力118匹马力，最大扭矩250N.m已经在昂科威上使用了可靠性已经被验证了就不需要太担心可靠性的问题，在城区的拥堵街道上，它表现得很称职。频繁起步时我并不用催促它，仅是稍微施加油门力度就可以前窜，低转速下的扭矩输出很丰满。DCG双离合变速箱在不断切换1、2、3挡时偶尔会有较为明显的顿挫。
内饰部分：内饰用料不错，我能接触到的地方没有生硬的触感，中控台上的搪塑材质还使用了缝线点缀，显得更具质感。我试驾的旗舰型中控面板用大量木纹饰板铺陈，略深的色调在银色饰条的承托下倒也没让我感觉老态。更令我满意的是座椅，两侧皮革包裹的部分其实是偏硬，但中间使用的Alcantara复合材质却很柔软，摩擦力和透气性也比传统皮革更好。有一点我不太满意，威朗的前排中央扶手像是只有一层薄薄的皮革，过硬的质感会令手肘不适，威朗则趋于中庸一些，环抱式设计和扇形中控区域都只是对别克家族化元素进行传承而已，唯有黑色与棕色的搭配很讨喜，可惜这也仅供给顶配版本。
外观部分:科鲁兹在改款之后外观变得更加运动和大气 全新科鲁兹前脸与迈锐宝XL设计风格相似，更加扁平的进气格栅使得新车更符合运动格调。与格栅相连的前大灯采用带透镜的卤素光源，有24颗LED光源组成的日间行车灯采用了U型造型。，不同于福克斯可以选装氙气大灯。车尾的造型依旧是肌肉风格，但保留了“双灯”设计，同时也具备鸭尾式造型的扰流板。美版Cruze车型打造而来，轴距相比现款车型更长，达到2700mm。尺寸方面，整车长宽高分别4666/1807/1460mm。在同级别车型中，尺寸优势明显。
动力部分：动力总成科鲁兹搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹马力，最大扭矩同样为240N·m。底盘方面， 科鲁兹的后悬挂则为普通常见的扭力梁式非独立悬挂，调校偏硬，但也有兼顾舒适性，但整体来说操控性和高级感还是差一点意思。后悬架是后扭杆梁+瓦特连杆非独立。
内饰部分：科鲁兹的内饰同样采用对称式的设计，用料方面加入了皮革包裹。全系标配7寸高清彩色大屏，搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，支持CarPlay系统。同时，全新科鲁兹在车内还将配备4G-LTE安吉星系统。，比福克斯的小，界面划分明确，操作方便，只是界面比较旧，欠缺科技感。多媒体系统能够提供蓝牙连接手机功能，连接后可以进行语音控制和蓝牙通话。
//总结点评//：
外观点评：造型上虽然两车都是美系车，但是外观风格有所不同，福克斯强调的是肌肉和运动时尚感，而科鲁兹则是锋芒毕露、棱角分明，俩车的外观孰优孰劣也只能是见仁见智，很多朋友的反馈喜欢福克斯的马丁脸的朋友多。
动力点评：福克斯的动力整理要强于科鲁兹
内饰点评：福克斯的SYNC 3界面比较新颖，观感也很舒服，同时也具备灵敏的语音操控，不像其他车子，语音操控只能是鸡肋，科鲁兹的MyLink也能够支持智能手机互联，只是界面相对SYNC 3的就略显老旧，而且功能也没有它丰富，所以说科鲁兹的MyLink只能满足基本使用，而福克斯SYNC 3是在用户的体验上面下了功夫的。
//全哥建议：//
三款美系的紧凑型车，科鲁兹的外形会更加有时尚感，同时配置也丰富，但是来到动力和操控方面的表现，还是不及被称为“驾驶者之车”的福克斯，况且17款的福克斯在多媒体功能上进行了更新，可玩性更强。别克威朗是一款针对性能轿车方向的一款车，操控也是不错的，目前是刚上市，三款车都有各自的特点，喜欢双离合变速箱就推荐科鲁兹，对操控和动力方面有追求的还是建议选择福克斯和威朗。
本文为“懂车之道”自媒体原创。
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