不喜欢日系车的朋友勿入，我们看到这一台试驾车，就三个字 “真舒服‘想起尼桑为天籁营造的那种舒适感，坐进去就像躺在家一样的感觉，令人格外舒服。骐达大家都知道吧，都必须成客厅大沙发，真的不是开玩笑，空间大，座椅舒服，这就天籁式沙发的舒服。说到这里不得不说一下它所在的市场，还有两款车呢，雅阁、凯美瑞 。

官方指导价：17.58-29.98万

发动机： 2.0L 2.5L

变速箱：7挡CVT无级变速

悬架：带稳定杆麦弗逊式独立前悬架，RM2梯形控制臂独立后悬挂

油耗： 7.2-7.7L

新天籁除了最低配车型之外，其他车型都标配了无钥匙启动和进入系统，省去了掏钥匙的麻烦，也避免了钥匙外观造型太掉档次的尴尬。第一眼看到新天籁，感觉最大的变化就是换上了一个更加张扬有个性的前脸了。相比于老款，新天籁前脸延续了新的家族化设计风格，更加年轻。前脸的线条变得复杂，看着立体感有明显的提升，有了视觉冲击感，没有以前那么饱满充满商务气息。

侧面的车身线条没有什么变化，而公爵版车型有着更长的车身，视觉效果上会更加协调。普通版车型车身长度4891mm）车尾的轮廓设计没有太大的变化，造型比较耐看稳重，公爵版车型比普通版车型多了“VIP”标识，档次更高。与中网相比，这个与西玛类似的回旋镖式头灯倒是有点出乎意料，造型算不上夸张。但是放在主打舒适的天籁上看感觉总是怪怪的。车身尺寸和侧面线条依然和老款保持一致，尾灯的造型变得更加细长。外观改变后的天籁看上去更像是一台加长版的轩逸，辨识度不是很高。这也是家族化带来的一个弊端吧。

作为一台中期改款车型，天籁的内饰并没有发生什么变化。比较明显的改变就是中控屏的尺寸的升级，从原来的5英寸升级到现在的7英寸。相应的，旁边的按钮布局也发生了变化。车内整体风格设计上没有什么变化，给人还是那种舒服有质感的视觉效果，它方向盘和中控面板，真皮方向盘看上去质感十足，还有你肯定注意到了配有换挡拨片，颇显运动感。中控的线条立体且优美，配上很有质感的木纹和亮银装饰感觉很上档次。

舒适的座椅，是天籁最大的杀器，也是在同级别同价位车型中最大的优势之一。宽大的座椅皮质非常柔软，支撑性还可以。一米八出头的身高，把座椅调整到最低和最高的位置，头部空间相当可观，整体上感觉很轻松，没有一丝感到狭窄。

迫不及待地坐上后排座椅感受一下老板般的待遇，光是那宽大厚实的座椅已经深深打动了不少人，后排的空间足以用夸张来形容，尤其是腿部空间都可以躺着了。

新天籁在动力部分并没有改动，仍将搭载2.0L及2.5L两种排量自然吸气发动机，最大功率分别为104kW和137kW，峰值扭矩分别为190N·m和234N·m，其中2.0L车型匹配CVT无级变速器，而2.5L车型匹配的是具有模拟7挡功能的CVT无级变速器。将速度维持到100Km/h，转速稳定在1900-2000rpm之间，官方的工信部综合油耗为7.5L/100km，相信实际上会比这个数值更低，当然是在路况较为畅通的情况下。还有一方面是，新天籁全系并没有配备自动启停配置，还有像电子驻车和HUD抬头数字显示等科技含量高的配置都没有，尼桑把一些可有可无的配置都去掉了，一方面是降低整车成本，另一方面就是在舒适性上做到极致。还是那么舒适。让你没的挑。

//全哥总结//:

很多喜欢日产和喜欢舒适的驾驶感的车型，那么你的预算还咋在20万左右，又追求的是舒适性和空间，就是一个移动的客厅，沙发式舒适的座椅如果你不太追求高科技配置，那么新天籁是你的首选。家用绝对够了，还偶尔带家用。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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