本期的主角叫“越野怪兽”也不为过，十几万元的SUV都是城市动物，越野性能基本可以说是“废柴”。前几天，帮朋友选一台舒适性、驾驶乐趣、越野性能都比较均衡的SUV，从牧马人一点点升级，最后选到了兰德酷路泽。其实如果对舒适性要求不高，十几万元就有一台车既可以满足驾驶乐趣，又有很强大的越野能力，这台车就是铃木吉姆尼。

官方指导价：14.18-16.08万

发动机：1.3L

变速箱：5挡手动，4挡自动

油耗：7.2-7.4L

悬架：前后三连杆硬轴螺旋弹簧

在2012年7月份的长春车展上，铃木中国发布了全新2013款吉姆尼。作为紧凑型SUV的代表，改款版吉姆尼不仅具有卓越的越野性能和极强的路况适应性，在外观上还采用了全新的设计，使之更具个性时尚;在环保与安全性能方面，也都有改进。

改款吉姆尼仍采用1.3L全铝制DOHC VVT发动机，在6000r/min时可以达到62.5k W的最大输出功率，而110N·m的峰值扭矩对于一款1.3L的发动机也可以说做得相当不错了。为了最大程度的确保对地障碍的通过能力，改款吉姆尼的接近角调整为30度、通过角为31度、离去角为46度，加上前后非独立硬轴式悬架，进一步确保了在凹凸地面时的卓越通过性。

此外，改款吉姆尼搭载四轮驱动系统，在直线行驶中通过一个开关即可在4WD与2WD两种模式之一间高速切换。FR传动系统布局的运用，一以及三段式梯形车架、全浮式车身构造二进_一步确保了吉姆尼即使在恶劣环境下也能很好地接受地面冲击，顺利通过各种地形。

既然是硬派越野车，越野性能自然不是盖的。非承载式车身、关刀臂三连杆螺旋弹簧非独立悬挂，简单耐用。吉姆尼的高速四驱模式可以应对多数越野路面，无论是沙漠、爬坡都可以应对自如。万一出现陷车的状况，将车挂上低速四驱，分动箱会将发动机输出的扭矩扭矩放大2.49倍，提供更强大的扭力输出，帮助车辆脱困。

外观部分:高高的发动机舱短前悬，紧凑的车尾短后悬，还有贲张的轮眉。3695*1600*1705mm的车身尺寸与2250mm轴距的娇小身材，改款吉姆尼对前保险杠与发动机舱前罩构造进行了变更，最大限度的提高了对行人的保护。前脸采用了镀铬进气格栅，发动机舱盖上面有一个进气口而且并非样子货。熏黑装饰的车灯采用卤素光源，远近光一体。虽不具备高低调节功能，但夜间照明效果还比较不错。全新镀铬前格栅与雾灯的设计，使它看起来灵动中更显霸气。在车身内部犷精致小巧已融入了改款吉姆尼的各个细节之处。全新的座椅靠枕设计，酉己以丰富的储物空间，大大体现了使用的便利性。此外，前排座椅步入式装置以及后排座椅50:50折叠功能更是在增加车内容量与便利性的同时体现了空间设计的灵动性。

在安全与环保方而，改款吉姆尼采用的三段式梯形车架，应对ISO-FIX标准增加的儿童座椅固定装置，SRS安全气囊, ABS以及铃木自有的吸收轻量冲击的车体等都为野外及城市驾乘生活提供了不错的安全保护。此外，改款吉姆尼对ECU及触媒也进行了变更，采用全新欧5排放标准，在满足人们对汽车安全性能要求的同时，也满足了对环境保护的要求。

内饰部分：内饰整体布局同样简洁明了，中控台上中下层分布着娱乐系统、空调面板、四驱按钮。仪表盘为传统指针式仪表，低配车型没有行车电脑。内饰材质基本上全是硬塑料。座椅同样是织物材质的，可以手动调节前后和俯仰。

驾驶感受：车子轻、重心高、轴距短、轮胎较窄、悬挂硬、方向沉、没有ESP这些按城市SUV来衡量的不利因素，组合起来却可以赋予两驱模式下后轮驱动的吉姆尼同价位中少有的公路驾驶乐趣。

尤其是高速过弯的时候，入弯一记重刹，车辆重心前移，后轮抓地力减小。转向，稍稍给油，车尾在滑动的边缘掠过弯心，回方向给油出弯，动作一气呵成，痛快。方向盘上路感虽然不很清晰，但是悬架可以清晰地反映出车辆在弯中的状态，让驾驶者做到心中有数。铃木吉姆尼是一台牺牲了部分舒适性换取越野性能的硬派越野车。仔细剖析是吉姆尼实际上是一款款很有意思的车，外形硬派中带着可爱，性能上有着强悍的越野能力和可改装余地，弯道驾驶乐趣也是同价位车型中数一数二的。公路上动力不够充沛，长途驾驶舒适性上的不足也是显而易见的。考虑到一台顶配16.8万元的小型SUV所能带给驾驶者的乐趣， 你还想买什么。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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