懂车君今天又来了，但是天公不作美，试驾时正好赶上海口的连续大雨天气。我一直觉得海口的大雨一旦下起来，小编本身团队成员就是海南的朋友，几乎有种暴力美学，不管不顾地往下倒并伴随骇人的音效(巨大的雷声和雨声)和视觉冲击(密集的闪电)。因为摄影师第二天有另外的工作安排，所以我们在赶往试驾地点的路上一直祈求老天能绷着点儿，好歹等我们拍完外景。可惜天不遂人愿，几乎是刚到目的地，黑云压顶紧接着上演暴力美学大片海口暴雨。

官方指导价：6.18 万 - 11.89 万

发动机：1.5T 1.6L

变速箱：6挡手自一体，5挡自动

油耗：6.2-1.9L

悬架：前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架

原本在摄影师心中盘算好的—青山碧海、水清沙幼、生活天堂等等虽老套但经典的拍摄元素全部落空。我们思索一番最终转战地下—酒店停车库，来拍摄一套海马M5的外观图，结果出来反倒有些不一样的效果。车辆本身和地库里的元素结合得很合适，看起来颇有些工业美感和机械美学的效果，算是摄影师专为M5创造出的另一个天堂吧!花了不少字来说图片的创作过程，无非想说明，作为媒体，图片对于我们来说绝不是单纯的产品说明的有形辅助，我们更愿意把它当成作品去制作。

亮点，不过对于日常经济型的开法，这款发动机还是能够胜任的。匹配6档自动变速箱也不算什么新鲜事儿，但是配上6速手动变速箱还算特别。不过试驾过程中发现，6速对于这台1.6L的发动机来说使用几率很小，除非驾驶员刻意换挡。在加速过程中，说实话1.6山勺自然吸气发动机还是有些乏力，需要拉高转速才能达到满意的效果，我想这和相对保守的调校也有关系。我在体验手动挡车型时留意了换挡过程，离合踏板的衔接与挡杆的入挡时机都还不错，只是离合器踏板的空行程比较长，并且挡杆在换挡时没有明显的吸入感。

我们在山路行进了一段时间，弯道行驶时M5会有一定的侧倾。当然，偏软的悬架是为了保证日常驾驶的舒适性，在过坎的时候汽车会有一定的起伏，但车内乘客的感受并不会太难受。一些细碎的颠簸，几乎也都能被柔韧的悬挂过滤掉。驾控感和乘坐舒适度上算是有个较好的平衡。M5的顶配车型配备电子动力转向系统，这点会让方向盘变得非常轻巧，对于女驾驶员来说是个好事，城里泊车不用花太多力气。较小的转向比也能让 M5在弯道中有着更加灵敏的操控表现。

//总结//:作为家用轿车，福美来M5所提供的驾控感让人满意，在其他细节方面也有不少超越同级车的表现。希望这款车能在海马越来越精准和细化的产品定位下寻找到属于它的另一个天堂。但是我们编辑部不是很推荐这一款车，不作为第一辆考虑。海马在很多方面都还需要进步。不管是从发动机技术和售后服务上。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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