我们需要一辆尺寸够大的MPV，自然跟商务用途无关，这是因为我的家庭结构所需，很多8090后家庭都已经进入了上有老下有小的状态，那么是时候考虑选一辆能让三代人一起出行的工具车，满足不时所需。尽管不像日系福社车功能设计的灵便和讨巧，但是起亚全新嘉华这款主攻北美市场的车型仍有自己独到的价值观。

官方指导价： 26.98-39.24万

发动机：2.2T 3.3L

变速箱：6挡手自一体

悬架：前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架

进口车身份的起亚嘉华几乎卖到了国产GL8的售价，就算在目前整个MPV市场中，也已经相当有诚意，它对家庭用户敞开了怀抱。拥有一辆进口的6米级7座保姆车还能不让账户有压力，在精明男主心中这笔小账可算不亏。实际上，随着换代而亮相的新形象早有群众基础，彼得希瑞尔几乎成了国内畅销车的标签，新嘉华年轻的形象也正是它兼容家用与商用市场的基础。嘉华就像其他美系MPV一样拥有饱满圆润的体形，细节塑形变化不多，但扎实有力给人以踏实感。

车内也没有过分渲染设计技巧，满眼平实可靠的样子。各个功能区的操作清晰简洁，绝不会让初次驾驶的人在复杂的几何形状中费力寻找。不过，音响按键放在了屏幕右侧，这大概是专门给副驾人员设计的，驾驶员要想操作需要费点力气，想不通这个布局的好处所在。

分散在内饰面板中间的金属装饰起到了提升用料质感的作用，但是如果目光挑剔，仍不免会对米色覆盖件的塑料质感有异议。其实，中控台和门内饰板可触及的地方都已经使用了柔软塑胶材质，而且工艺质量绝难找到瑕疵。平和适度应该是起亚嘉华奉行的理念。

驾驶这辆大尺寸车的心情其实不错，驾驶位置靠前，转向灵活性很高，方向盘以及所有踏板的力度都算轻盈，而且没什么变化，这对于大多数驾驶者都是好事，虽然激不起快跑的兴趣，但却让人没有距离感，包括新手也不会感到压力。

新嘉华提供两种动力，2.2升增压柴油机和3.3升V6汽油机，我们试驾的后者，也被认为是新嘉华的销售主力。这台U8属于起亚的Lambda系列，机体不算新但增加了缸内直喷技术。试着体验了一下全力加速的能力，结果并不会让人有继续的兴趣，车身分量感显露无疑，自动变速箱也总是柔和传递动力，始终如一地贯彻着保姆车的本质所在。

整个行驶过程中，噪声和震动都控制在合理的范围内，只有全力加速时，直喷发动机的声线穿透了隔音材质。而对于路面震动的过滤很充分，不时还能体验到美式悬挂的晃动按摩。33.98万的豪华版包括了日常所需的一应配置，包括了侧气帘、电动滑门和醒目的8英寸多功能屏幕，是整个车系中最兼顾便利和功能的选择。如果你的使用条件适合，还是推荐2.2增压柴油版，豪华版价格下探到30万以下。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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