目前很奇怪中国把整个濒临淘汰的SUV车型从悬崖给拯救了，这一点值得中国人骄傲的，都说欧洲和美洲人怎么样怎么样，其实中国人正在养成我们自己的汽车文化。但是今天呢，懂车君今天就带大家一起来说一说这个细分市场的SUV，他们的代表是斯巴鲁的XV和马自达的CX-4。年轻朋友的最爱，运动加空间。为了迎合年轻消费者的需求，日本企业最先做出了表态。
//推荐车型一:斯巴鲁XV//
指导价：18.98-23.78万
排量：2.0L
油耗：7.0-7.4L
外观部分：斯巴鲁推出特别针对年轻人的特装版以及运动版车型。随着这股风潮，我们概念中一直以运动性能著称的斯巴鲁也在刚刚结束的深港澳车展中推出了XV 2.0i特装运动版车型。为此，一同感受了这台售价仅为19.98万元，主要针对85后人群推出的XV车型。
内饰部分：内饰的改变是此次特装运动版车型改动最明显的地方，原有的装饰条被替换为碳纤维纹路设计，几乎所有的缝线均换为主打小清新风格的橙色，然而座椅上那大大的XV Logo也就成为整体改变内饰风格的点睛之笔。不过，既然是特装运动版车型，我们并没有在方向盘后方看到换挡拨片，虽说这个设计对于平时驾驶并没有实际用处，但最起码在视觉上会给人一种想要驾驶的欲望。内饰部分选用了橙色缝线工艺，使内饰看起来更具活力。很强的运动气氛。
动力部分：这一款对比车型搭载代号为:FB20的2.0L水平对置式4气缸自然吸气发动机，最大输出马力150Ps，最大扭矩可达196Nm，在国内发售的采用2.0L自然吸气发动机的车型中，数据表现属于中游偏上的水平。与这款发动机搭配的是一部无级变速器（Lineartronic），驱动方式仍保持斯巴鲁经典的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)。还是我们喜欢斯巴鲁的样子，厚道。其实买车就是买这个品牌做大精髓的东西。
推荐建议：油门响应很积极甚至都能用贼来形容，归根结底，毕竟FB20发动机只有150Ps的输出，在无级变速箱的影响下，中后段加速时，动力输出就显得有些疲软，好在水平对置发动机的声响我认为还是比较悦耳的，间接提升了一些驾驶乐趣。虽然这样的动力表现尽管并不优秀，足够满足一般年轻人的驾驶需要。
//推荐车型二：马自达CX-4//
指导价：14.08-21.58万
发动机：2.0L 2.5L
油耗：6.3-7.3L
外观部分：CX-4是一款从设计到技术都独树一帜的车型，很难在现有车型中找到与它针锋相对的对手。然而难得的是，它在风格独特的同时还有出色的性能，如果价格区间低于CX-5，就可以说具备很强的竞争力了设计 独特而动感的跨界风马自达CX-4可以说将近年来流行的跨界设计手法发挥得淋漓尽致。它的车身如轿车般低矮，同时保持了一般SUV较大的车轮直径和离地间隙，整体而言又颇为类似旅行车。CX-4是“魂动”设计的最新成果，相对前几款车型，它的车头更具进攻性，倒梯形的进气格栅、细节丰富的镀铬装饰和向前延伸的发动机盖。大灯设计堪称车头设计的点睛之笔，灯组中的导光镜片展现出独一无二的立体感，让LED光源的效果得到最好的发挥。CX-4的高度只有1530毫米，侧窗低矮，车身侧面光滑饱满，显得流畅而有力。极为倾斜的后风挡，营造出跑车般的尾部，细长的尾灯与大灯相呼应。
内饰方面:刚才提到了CX-4的车身低矮，同时离地间隙又达到196毫米，而车身后部又呈跑车般的溜背造型，因此其车内固有的空间就较为有限了。尽管2700毫米的轴距 CX-5 完全相同，但只有400升的标准行李厢容积就是其车身空间不足的明证 行李厢的长为1054毫米，高500毫米，开口宽度为1020毫米，可放置2个9英寸的高尔夫球包，或短途旅行用的3个行李箱。如果放倒按照6:4比例分配的后排座椅靠背的话，还可以放置很长的物品。如果将后排座椅全部放倒，就可以创造出1228升的装载空间。这在一定程度上弥补了标准容积不足的问题。
动力部分：CX-4出色的操控性也有四轮驱动系统的功劳：i-ACTIV AWD系统以大约每秒200次的速度对发动机、变速箱、底盘、乃至温度和雨刷电机状态进行检测，如果发现某个车轮打滑甚至是有打滑的趋势时便将驱动力分配给其它车轮。而在良好的路面状况下，动力全部传递给前轮，从而最大幅度地减少动力的损耗。
车型优缺点：优点：设计独特，内饰风格简洁雅致，工艺细腻，动力充足、顺畅，操控轻松而稳定，配置较为丰富缺点：车内空间一般，后门扶手设计不合理
//懂车君推荐总结：//
这两款车，对于预算不高又热爱操控的年轻人来说，CX-4无疑是三款车中最值得购买的车型。对于斯巴鲁XV，毕竟是进口车型，一般的朋友要想维护和保养有点麻烦。后期的配件很少。所以我们在购买的时候一定要考虑清楚，还是要看自己个人的一个使用和喜好。最后提一个建议，在购买之前一定要去亲自试驾感受一下，看哪一款更加适合您。
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