国内目前有一个群体正在强大，虽然还不是主流但是从这个发展速度和一个高涨的热情，懂车君个人非常看好。 那就是二十万内的自主品牌硬派的SUV车型，目前除了城市SUV火热的局面，汽车厂只要开发SUV就必火，你想一想这国内消费热情，现在的朋友把SUV不只是代步工具，其自身的多功能性更是胜任国内复杂路面及对消费者的装载能力的需求。除了在城市中见到采用承载式车身的城市型SUV车型外，也有在20万元以下，采用非承载式车身的硬派越野车，它们才是能适应中国大部分路段的SUV车型。

//推荐车型一北京汽车BJ40//

外观方面，而北京BJ40类似Jeep牧马人的外观，则彰显出极其个性的设计元素，无论是双门版本还是四门版本，BJ40都会是年轻消费群体所喜爱。两个圆灯外加中间的三条横杠，这是BJ2020家族的标准脸部特征，时至今日仍在很多小学课本、看图说话、和车道标志上沿用着类似的图形。人之初，这几乎成为我对于汽车的原始认知，不过新的BJ40却没有继续沿用这经典的家族基因，新的脸部造型追根溯源是来自于新加坡的设计师。BJ40的前脸线条刚直不阿，没有丝毫多余的复杂修饰，五孔的进气格栅被比喻为长城烽火台，而简洁的独立式车灯设计透露出一种干练、狂野的作风，独特的发动机罩盖考虑到了特殊的防水侵功能，在正中间冉冉生辉的则是那亲切又怀旧的“北京”二字。最下面粗壮宽大的前保险杠无疑为前脸增添了最浓厚的一笔。车尾部分依旧是纯粹的硬派风格，毫无造作之感，作为硬派四驱车的一份子。

空间方面:北汽BJ40虽然受限于车身尺寸，在空间方面大幅不敌另外三者，但较小的车身在同样是非承载式车身的情况下，获得了更大的接近角和离去角，使得北京BJ40获得很好的通过性。 这对于未来有可能需要安装的车台，应急灯，绞盘控制器等等一系列越野相关的设备来讲，并不是一个利好的消息，好在像BJ40这类的硬货改装空间很大，而对于很多爷们来讲“改造”本身就是一种乐趣。

动力和悬架:作为硬派越野车，动力性能是本次对比的一个重点。BJ40搭载的是代号为G4CA的2.4L直列四缸发动机，技术背景与丰田的3RZ-FE发动机有着深厚的渊源。喜好越野的老手们一定对它不陌生，因为这款发动机的2.7L版本已经在勇士上服役多年，技术方面没有任何亮点，皮实抗造与维修价格低廉算是它的一个优势。最大功率143马力/4800rpm，峰值扭矩217牛·米/4000rpm，重新调校之后刻意突显了低速下的大扭矩，在1800rpm时即可达到90%的峰值扭矩，变速箱则只有5速手动变速箱可以选择。北京BJ40在这个项目取得了较大的优势，哈弗H5和陆风则在发动机的调校上显得有些保守。不过遗憾的是北京BJ40只有汽油发动机版本。

//推荐二，哈弗H5//

外观部分：而哈弗H5则设计的有些保守，设计上不丢分，但也很难出众。外观：硬派、霸气

空间方面:哈弗H5的车门储物能力与我们常见的布局并无大异，简单的两处储物空间并称不上是很充沛，但也满足了通常下的实用需求。车门把手亦可作为小型储物格实用，可放置香烟或手机大小的物品，而底部的储物空间较大，可同时容纳下1瓶饮料与许多常用物品。后排座椅中央的手扶箱在功能性方面表现不错，前端位置带有双杯架，不过一般的饮料瓶放上略有些大，如果要有一些支撑件来固定会好很多。不过脚下的空间很好，地板接近平整，凸起很小而且纵向空间不是问题。2700mm轴距为后排赢得了比较充裕的腿部空间，头部一拳也是比较理想的。中央扶手高度合适并集成两个杯架，扶手有海绵包裹质地柔软舒适性和使用性得到中和。

动力和悬架:偏重越野行驶需要的哈弗H5使用非承载式车身结构，保证了车身整体的刚性，以应对极限状况下车身的扭曲。但是在舒适性上会有所缺失，虽然有胎壁较厚的轮胎过滤，悬挂的韧性也较软，但来自地面的震动被过滤一部分后还是会传递给车身。因为整个车身都是安装在一个硬性结构的大梁上，同样的发动机的震动也是通过这个结构传递到车厢内的。懂车君还是推荐柴油版毕竟是越野， 冠军版哈弗H5使用2.5升TCI柴油发动机，采用目前流行的高压共轨和涡轮增压技术，最大功率80kW，最大扭矩300N.m。或许你会发现，它比小它排量的2.0T绿净版车型的动力要差，并且和它配合的也并不是绿净版上面的6速手动变速器，而是普通的5速变速器，但难得是它比绿净版的车型要便宜，更低的价格可以攻占更入门的柴油市场，想必是长城推出这款冠军版的主要目的。

//推荐三:陆风X8//

外观部分：它怎么看上去并不是那么城市化，虽然它是偏城市SUV的定位，外观并不休闲，稍显粗犷的线条怎么都无法和城市SUV搭上干系。那么这台陆风X8似乎就是为越野而准备的。个人感觉它的越野性能更强与城市的使用。

空间部分：储物空间设计和主流自主SUV相比也不够精细，很多储物空间利用率或者实用性较低。

动力和悬架:陆风X8的这款发动机采用了代号为4G63S4T的2.0T发动机，但由X5的横置变为纵置，这款发动机是沈阳航天三菱的产品，6MT变速箱则为江苏盐城中马的产品。尽管它拥有非承载式车身以及后桥差速锁，从这台车的定位来看，它所面向的使用者依旧是偏向城市SUV用途的。它具有不错的通过性数据，接近角和离去角都要比城市SUV大上不少。从外观整体来看 它显得过于粗犷，但要把它归结到越野车这台车的前桥依旧采用了开放式差速器，后桥由老款的开放式差速器变成了伊顿差速锁。从而陆风X8具备了后桥轮间限滑能力。伊顿差速锁跟更原始的牙嵌式差速锁的区别在于它不需要手动操作。当两侧车轮的转速差达到预设值时，差速锁会自动锁止，锁止后两侧车轮将拥有相同的转速，相当于硬连接，伊顿差速锁属于纯机械机构，不足是无法人为干预锁止。但是也不妨碍它的越野能力。

//懂车君点评：//

有人说硬派意味着绝对的越野能力，同时也一定会牺牲空间和舒适性。但通过这次的对比， 但对于功能需求多样且行驶道路复杂的消费者而言，绝对是一个很好的选择。但如果你是个个性张扬的年轻小伙儿，北京BJ40显然更加适合你。哈弗H5虽然外观内饰都不尽人意，但在配置上展现出诚意，对于务实的消费者而言具有较好的吸引力。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

//懂车 用车 玩车 购车，还是急着买车的你，都推荐你添加“懂车之道”的公众号：dongchezhidao