现在的小型车市场虽然相比前几年萎缩了许多，但对于很多年轻人来说，第一次购车的时候还是会把小型车放在首选当中。不过如今的小型车要想在火热的SUV的市场当中稳固自己的地位，还是要向精品化发展。除了本田飞度外，还有这几款车型值得期待，中国人喜欢个性而不喜欢盲从。前不久，全新致炫上市吸引了不少消费者的关注，讲求个性前卫的外观，全系标配ESP都让其具有不少的话题性。这一次，致炫能否把其竞争对手拉下马呢?就来好好分析下这几款车型的一个值得购买的地方。两厢车也是国内年轻消费者的热度区域。

//推荐车型一：致炫//

外观部分：“X”样式的家族设计语言，这使得新款致炫前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。对于这样的前脸设计，车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源。大爱这个配置。车尾的感觉是全哥很喜欢的饱满感十足。

内饰部分：内饰部分没有太多值得说的地方，它的改变主要集中在了中控台，对比老款车型我们看到新款致炫多媒体和空调区域的轮廓线条更加圆润、饱满，同时钢琴烤漆工艺的运用也提升了中控台面板的质感。在中控台的底端，储物格由老款的一个纵向大储物格改成了新款的上下分层式设计，提高了利用率，方便安放手机等随手物品。中控台采用了双层布局，使得横向空间看起来更加富裕； 一句话就是很居家很务实 。

动力部分：新款致炫依旧搭载了1.3L和1.5L两个排量的自然吸气发动机，我们此次试驾的是1.5GS CVT锐动版配置，其最大功率为107马力（79千瓦）/6000rpm，最大扭矩为140牛·米/4200rpm，动力参数上和老款车型保持完全一致。

新款致炫在动力系统上最大的改变在于将原先老旧的4AT变速箱换成了CVT产品，虽然前者的平顺性已经能够做到近乎满分，但其在挡位数上的硬伤终究还是让厂家下定了决心将其更换掉。

推荐建议：新款致炫在外观方面的改变非常明显，车头更加精致、更有档次感；同时内饰方面也有提升，一些细节上的优化对于整车品质感的提升很有帮助。而全系标配的车身稳定系统，新款致炫充满了竞争力。此外，换装了CVT变速箱之后虽然对新款致炫的加速有一定的影响，但提升的是行驶平顺度以及燃油经济性，噪音的处理还是不是很理想，大部分源来自于发动机，从新款致炫上，我们看到，丰田依旧早出了一款让人挑不出什么硬伤的家用小型车。还是值得推荐的。

//推荐车型二：上海.大众POLO //

外观部分：一看大众都一个屌样，没任何新意，这么多款车都没办法分辨。大众的套娃设计理念令人生厌，但不可否认的是，大众的设计师很好的把握住了消费者的审美。POLO不但没有外观创新，反倒是融合的更多的大众家族式的设计元素，尤其是一些高级别车型的造型，比如大灯、前保险杠等等。

内饰部分：POLO所采用的大众系列内饰设计确实没太多亮点可言，不过工艺做工还是保持了大众一贯的水准，拥有较高的成熟度，即使用料不算高档，但依然可以让人感到其品质感。整体来说，造型依旧过于呆板，工艺算是中上等水平。

动力部分：大众POLO 1.6L 自动，出自大众的最新平台EA211，动力方面完全没有变化，2016款POLO仍然搭载的是代号为EA211的1.4L和1.6L发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，动力参数也和老款一致，变速箱使用6AT自动变速箱。动力算够用，毕竟也是小钢炮。颜值也是最高的。

推荐建议：感应雨刷以及定速巡航配置同级车还算厚道。

//推荐车型三：斯柯达.晶锐//

外观部分： 极富特色的白色车顶设计和充满时尚表现力的车身线条，可以看出斯柯达设计师们可谓是“独具匠心”，从晶锐整车的线条上看，与MINI Cooper极为相似，但是却更加硬朗一些。仔细观察，晶锐隐藏式效果的A、B柱以及拱翼式的C柱造型设计特点鲜明。纵贯机盖的曲线造型既新颖又肌肉感十足，提升得很高的腰线设计突出车辆动感，晶锐车长为3992毫米，宽1642毫米，高1500毫米，轴距为2465毫米。整车的长度是同级中之最，数据直逼A级轿车。 带有家族特征的前脸设计彰显了晶锐拥有斯柯达百年的纯正血统，从前后大灯的设计上来看。

内饰部分：晶锐在内饰选择方面提供了两种配色，强调个性的劲黑与上深下浅的明快内装色调可供选择。简约的中控台设计使得整个驾驶舱自然明快，空调的出风口以及音响的边缘采用类钛金属装饰组建，提升了装饰件的整体质感，欧风的触控按钮一目了然，操作方便。方向盘采用四幅式四向可调方向设计，大小适中，真皮设计握感良好，可以根据驾驶者的身材需求调整距离，这一点对于女性朋友来说十分的重要，说到人性化配置这款小车还真不少，人体有氧工学驾驶座椅、可调式头枕、行李箱照明功能、绿色隔热玻璃、前后阅读灯、灰尘和花粉过滤器等。座椅的材料分为织布与真皮，有个问题不得不提，织布座椅材料不大劲脏，容易吸附脏的东西，包裹性表现尚可，后排的椅背有些偏直，宽度合适，对于长时间驾驶乘客不会过于疲惫。

动力部分：晶锐共采用两款动力单元，排量分别为1.4L与1.6L。变速箱采用Tiptronic6档手自一体和5档手动两款。我们测试的车辆是1.6L5挡手动晶灵版。其搭载的是大众在FSI发动机基础上专门为中小车型研制开发的1.6L 16V汽油机，与polo的相同。该发动机在5000转时可以达到77kW的最高的功率，155N•m的峰值扭矩爆发于3800转，显示出强有力的动力性能。与另外一款1.4L发动机一样，两款机器都是非常适合城市道路行驶的，中低转速发动机的优势就是非常的适合城市中走走停停的拥堵路况，“低转速高扭矩”的特性保证了车子在起步加速时的充沛动力。还是一款不错的小车，就是销量不怎么样，不光是它整个斯柯达系类都是较好不叫座，就等国人不盲目购车的习惯开始吧。

推荐建议：单单从这款车本身来说，是值得推荐的，但是品牌呀，保值率呀各种维修保养等一系列问题都证明了它为啥卖不好。购买它如果你不考虑这几样的话，买它是值的，因为它几个低，优惠大。性能啥的也不错，家用代步一点问题没有。

//全哥总结：//外观方面还是见仁见智的，没有绝对的好坏之分。在价格方面，两款车型也都没有拉开太大差距，但全新致炫全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）系统，单从安全配置方面看，就更推崇新致炫。晶锐小众了一点，但是优惠大，考虑收入可以考虑，短期不打算换车的可以看它，POLO的话这是一款比较个性的车，这个价位还是不上不小。买它的就是为了它的一个操控和便利性。

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