流体雕塑2.0就是给这台车的形容，这一台在外观设计方面，北京现代ix25与之前推出的小型SUV相比，在车身比例上显得更加协调，方方正正的设计看起来很硬朗。

官方指导价：11.98-18.68万

发动机：1.6L 2.0L

变速箱： 6挡手自一体 ，7挡 双离合，6挡手动

油耗： 6.8-8.2L

悬架：前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架

不过整体风格还是略有不同，ix35属于城市SUV，因此在设计上偏向时尚都市风格多一点，而全新胜达偏向粗犷的风格，可以说ix25的外观设计融合了两者最具特点的一面，因此使得这款专为中国市场研发的ix25看起来很硬朗又不乏时尚的。

头部六角形的进气格栅是现代SUV车型家族式的设计，从ix35到全新胜达一脉相承，ix25同样不能忽视。至于材质，现代的设计师们并没有全部使用恶俗的镀铬装饰，而是使用了亚光材质点缀镀铬，相信这更能吸引年轻人的目光。

ix25的尾部设计的很简洁，整体来看中规中矩，并没有太多的亮点。尾灯内部采用了LED光源，视觉效果和夜间辨识度都比较出色。此外在尾部下方配备了护板，这对于一款SUV车型来说是必备的配置。尺寸方面，从目前得到的资料看，ix25的长宽高分别为4270x1780x1627毫米，这个尺寸相比同级车都要有一定的优势，而翼博因为外挂备胎的原因，所以长度达到了4280毫米，但实际车辆长度并没有那么大。但ix25是否可以保持住优势，还要看同样即将推出的缤智和XR-V的表现。

譬如无钥匙进入，尽管此次试驾的是1.6L的车型而非2.0L高配，但也配备了此功能。还有全景天窗，虽然已经在越来越多的车型上开始普及，同级的标致2008则是首款拥有此配置的车型，不过可惜的是2008并不能打开，而ix25的全景天窗可以向上开启，打开后的面积达到了整个天窗的一半，绝对不给你留下遗憾。

进入到车内，ix25的内饰设计并不是很夸张的设计风格，整体表现的很简洁，比较符合年轻消费者的审美。中控台布局很清新，属于很容易上手的设计，并不繁琐。在中控台配色方面，ix25提供了多种颜色搭配，除了试驾的这款全黑内饰外，还有棕色和灰色的搭配，可满足不同喜欢的消费者。中控台布局分工明确，上方为7英寸触摸液晶屏，下方为单区域的自动空调。所有车内的多媒体功能全部都通过这块7英寸屏幕来操作，还有导航系统、蓝牙电话及倒车影像也会在这块屏幕上呈现。手机可以通过蓝牙或者是USB数据线连接车载多媒体，都可以读取到手机里的音乐，并且USB接口还可提供充电功能，使用起来还是很方便的。

在车内配置方面，ix25配备了更多超于同级的配置，譬如带有负离子发生器的

空调系统、一键启动、电动折叠外后视镜、陡坡缓降功能等等。在2.0L车型上还配备了座椅加热、驾驶位座椅通风功能，进一步提升了ix25的竞争优势，在配置上绝对不输给任何对手。

之前说到ix25的轴距是同级别车型中最长的，与竞争对手相比，ix25的2590mm轴距相比雪佛兰创酷、别克昂科拉的2555mm多出了35mm，比福特翼博的2530mm和标致2008的2540mm也都要多出很多，因此在空间方面的表现也是同级中最好

ix25的后排乘坐空间可以说是同级别中最好的，另外行李箱空间的表现也丝毫不差。行李箱的尺寸在同级车里可以说是数一数二的，而后排座椅还可以按比例拆分放倒，提升了行李箱空间的实用性。

动力方面ix25并没有提供增压发动机，而是1.6升Gamma和2.0升Nu两款自然吸气发动机，前者拥有双可变气门正时系统，厂家并未提供数据，但以目前装配的现代车型来看，其最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米。2.0升发动机科技含量更高，拥有双可变气门正时和可变进气系统，最大功率我们推测为118千瓦，最大扭矩192牛米。而我们此次试驾的车型正是装配2.0升的车型。

在实际驾驶中，油门踏板调教的很灵敏，基本上前段一踩就有，这点上到也是很符合韩系车的作风，让你可以很轻松的完成起步阶段。不过想将车速提升起来则需要时间的等待，这台1.6L发动机的调教并不属于那种能迅速提升动力的发动机，即使深踩油门也是只能听到发动机嘶吼的声音，并不能感觉到车速有太快的提升。而此时的6速手自一体变速器会快速的理解你的意图，开始将挡到合适的挡位，来保障发动机此时的动力输出。当保持一定车速时，并不是在那种需要急加速的状态下，再次轻踩油门，这台1.6L发动机的输出还是很顺畅的，整体表现的很平稳。虽然1.6L车型在加速度上的动力略有欠缺，但是足以应付城市道路的使用，如果你需要更多的动力需求，可以考虑搭载2.0L发动机的ix25。

这台2.0升发动机的动力输出表现得非常线性和顺畅，这和目前流行的增压发动机产生了鲜明的差别，这不但令驾驶更加游刃有余，对于乘坐者来说也更加舒适。2.0升的动力对于应付这样一款小型SUV来说是绰绰有余了，油门力度的调校比较适中。

在试驾体验中，ix25悬挂给我的感觉是偏向舒适性，整体感觉很软，或许后排乘客的舒适性表现可以得到保障。不过在高速行驶时，偏软的悬挂给我的感觉就是支撑性并不是很好，当车速较快进入弯道或是并线时，会感觉侧向支撑无法给我信心，有略微的侧倾出现。而不同的驱动方式，ix25使用了不同的悬挂系统，如果是前驱版，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式，而四驱版会将扭力梁式更换为多连杆式。不可否认，多连杆悬挂的使用在同级车中还是很少出现的，起码目前的小型SUV市场都是“清一色”的扭力梁式，ix25的出现大大提高了它的竞争力。平稳路况行驶两者的区别其实难以区分，但遇到颠簸路况，ix25的表现就更加平稳，不过后悬挂的调校力度似乎有些过于硬朗了，经过减速带时难免会产生弹跳和晃动，降低车速可以避免这种情况的发生。

得益于不错的车身工艺质量，ix25在行驶噪音和车身刚性都有着不错的表现也就是有着不错的行驶质感，喜欢行驶质感的朋友估计看重的一点。能满足日常驾驶ix25还是可以很好的胜任，车内的乘客也会得到不错的舒适性，动力和悬挂表现足够你在城市中使用。

懂车君总结：随着各大厂商开始对于小型SUV市场的重视，越来越多的产品将会推向市场，而从目前上市的小型SUV车型来看， 北京现代ix25确实是一辆很适合于城市的小型SUV，外形时尚，配置丰富，空间表现也不错，驾驶上也更适合于城市，对于年轻人来说，还是一辆很合适的座驾，目前的广汽本田的缤智是它的一个有力竞争者。但如果您是追求品质的朋友，ix25更能明白消费者的心意，毕竟目前来看，将众多配置融合到一起的车型，目前只有ix25这一款。

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