说到性能车，在BBA你不得不提这个高尔夫R，毕竟它的战绩和辉煌在那，如今市面上的小钢炮和性能车太多了，你以为大众就这么放弃了吗，你太小看它大众了，如今上海大众不管是POLO GTI，还是一汽大众的速腾GLI，还是今天我们要体验的凌渡GTS，在今年的CTCC里，大众首次使用凌渡GTS作为赛事用车。而对于这样一款高性能版轿跑车，无论在设计还是动力上都有着普通轿车难以媲美的优势，这一点也是凌渡GTS抢占年轻市场的最大依仗。那么，这款凌渡GTS究竟会有着怎样的表现呢？其实，单一地描述凌渡GTS的外观并不实际，因为凌渡GTS与凌渡之间的联系，更像是两个性格不一样的孪生兄弟，凌渡的外观风格更为轿车化，而凌渡GTS则偏向运动化。目前它整体是高尔夫GTI，POLO GTI 还有速腾GLI。

比起普通款凌渡，凌渡GTS在外观上最明显的从外观凌渡原本就颜值出色，而一系列运动套件的运用使得凌渡GTS有着更为激进的外观，前后熏黑的大灯，蜂窝状的水箱格栅，精致短小的尾翼和前格栅中间贯穿左右灯组的红色饰条，外加醒目的性能车专属GTS标识，这一切都在告诫你，这不再是一辆普通的凌渡了，性能车就得是这个感觉。到内饰使用了不少的LOGO来显示这款凌渡GTS的特殊性。最后就是在套件的使用上，GTS使用了不少运动化套件，如蜂窝状格栅、18寸轮毂、尾翼等。

或许凌渡GTS的内饰没有太多花哨的设计，不过做工和人机工程依旧出色，而碳纤维、红色手缝线等每一个细节都恰到好处的完美，也许设计师这样是想让你更加专注于驾驶。镶嵌有GTS字样的平底式样三辐方向盘和专属的换挡拨片都在提醒着你，他与众不同的身份。

凌渡GTS的前排座椅承托性包裹性都令人满意，椅背上的GTS字眼也显示了车辆的身份。后排座椅就差点意思了，坐垫不够长，感觉大腿的位置十分空虚。但如果坐直身体，则由于身为轿跑的车顶曲线，感到头部空间不足。

凌渡GTS搭载了大众EA888第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，并且这台发动机拥有了两种供油方式，包括了进气歧管多点电喷和缸内直喷，所以可以更精准的控制油量，进行合理喷射。另外，缸盖总成集成了排气歧管，所以在冬天热车时，就能让发动机更快的进入工作温度，减少磨损。不过没所谓了，因为“GTS”这三个字母更多的还是体现在他那颗强劲的心脏上：全新EA888 2.0TSI发动机，最大功率 162kW/4500-6200rpm、最大扭矩 350Nm/1500-4400rpm，至于什么进气歧管多点喷射、燃油缸内直喷技术等等技术大家早已熟悉，不再多说。与之匹配的全新DSG七速双离合变速箱，得益于两者的默契配合，凌渡GTS的0-100km/h加速时间仅为6.9秒这样一个成绩绝对能战胜目前市场上大多主流2.0T车型。与发动机匹配的是DQ380七速湿式双离合变速器，湿式的好处在于更耐用，同时散热效果更好，所以在频繁的加减速时，即使有频繁的换挡，变速箱也不容易拖你的后腿。

在高尔夫GTI上所配备的DCC自适应底盘，在凌渡GTS上也有所配备，并提供“标准”、“经济”、“舒适”、“运动”与“个性化”五种不同的驾驶模式选择。而XDS电子差速锁会当车辆处于转弯极限状态时介入，可以给抓地力很小的内侧车轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆过弯性能。

心动了没？不用着急，凌渡GTS以22.98万的价格正式上市了，相比较于高尔夫GTI的23.99万，价格要厚道不少。毕竟，除了亮骚的外观和出色的运动性能，在配置上凌渡GTS一点也不含糊的，像自动大灯、自适应巡航、车道偏离辅助、盲区警示、防碰撞预警，以及自动泊车等等，无论是安全配置，还是实用性的配置，都很齐全，而且一切作为一款三厢车，其实用性也更加的强大。

总体来说 ：凌渡GTS是一款表现十分均衡的车，不过，我倒不认为它的竞争对手是高尔夫GTI，毕竟作为三厢轿车，凌渡GTS的调校并没有高尔夫GTI那么激进。我认为它的直接竞争对手更应该是斯柯达明锐RS。同为三厢车，虽然没有掀背行李厢的优势，但是更高的配置和更佳的品牌影响力则是凌渡GTS的优势，当然价格也更加昂贵。比较于凌渡2017款，凌渡GTS在外观上做了许多针对运动特质的改动让整车看起来更为年轻动感，这套经典的动力组合表现也算是相当不俗。DCC动态悬架的加入也让这款车对舒适和运动的两个朝向都会有更大的跨越区间。不论你是想自己体验激情，还是让家人享受舒适，凌渡GTS都可以搞定。所以说，对于那些喜欢开车，但又对实用性有要求的年轻人来说，凌渡GTS会是个完美的选择。懂车君还是那句话喜欢的朋友巨喜欢，不喜欢的就会一直吐槽。根本不会看一眼。这种车实用性不高。家用代步不适合购买。

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