现在很多朋友的手上预算不多，就是在10万上下，在合资和国产之中纠结。但你想想，如今一些国产车型在品质并不输给合资，并且在配置上可以说甩了合资车型一些车型几条街，例如下面这两款国产车型。但如果你想要面子的话，下面这款合资车型也是不错的选择。

长安逸动

指导价：7.49-24.99万

逸动造型由长安意大利都灵设计中心操刀，前脸风格大气且动感飘逸。车身每一处线条都拿捏得十分恰当，没有意思累赘感。而车次车型的改款在外观上变化不是明显，前脸几乎保持着原有的设计样式，只有下进气格栅增加了镀铬装饰，增添了品质与档次感。整车长宽高分别为4620*1820*1490mm，轴距为2660mm，保持着原先标准的A级车尺寸，而并没有为了追求大轴距大空间而影响车身的比例。流畅的侧身腰线呈“俯冲”姿态，提拉的腰线从翼子板开始，贯穿到尾灯组。但是为了达到低矮动感的视觉效果，车门上沿位置比较高，多少会影响到车内的驾驶视野。良好的空气动力学设计使得逸动的风阻系数仅为0.29，大大减少了高速行驶的油耗及风燥。中控台借鉴了日产的风格，按键手感良好，宽大的不易按错，一扫过往自主品牌粗糙山寨的形象。七英寸数字高清触摸屏，支持DVD与MP3播放功能，并且导航升级为高德地图，体验效果更好不比。还不错。

动力部分：1.6L发动机采用全铝合金缸体，拥有DVVT进排气可变正时系统，最大功率可达124马力（92kW），最大扭矩160牛·米，几乎拥有同级同排量车型中最强劲的动力参数表现。长安还为逸动配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡松开离合踏板自动熄火，起步时，踩下离合踏板自动点火。

吉利汽车-帝豪GL

指导价：7.88-11.38万

帝豪GL咋看之下和博瑞有些相似之处，不过也难免，现在吉利的家族风格走的都是中国风，但相比帝豪，帝豪GL更加有质感，而这也和帝豪GL的名称意思很符合，简单说GL的意思就是比帝豪更高一级，无所在哪个方面都有所提升。而帝豪GL的外观设计可以说又一次戳中了国人的小心脏。内饰上和博字辈系列的车型几乎一样，但是这种造型却百看不厌。而刚刚也说了，帝豪GL是在“帝豪军团”里面是更高一级的定位，而这在内饰质感上有着明显的体现，除了镀铬面板之外，几乎都是软性材质，较常接触的地方采用了皮质的材料，可见吉利下了不少心思。

帝豪GL有1.8L和1.3T两种动力的车型选择，1.8L有三款车型选择，低配的配置不像是吉利的风格，而到了中配和顶配的话，才恢复到所认识的吉利风格，顶配不过10万，并且配置已经很丰富了，上坡辅助，自动驻车等等较常见到的都有配备。而1.3T车型有四款车型选择。在一些配置上机会差一点。

奇瑞汽车-艾瑞泽7

指导价：7.29-21.29万

艾瑞泽7的外观很中庸， 就是主打的简约，整体也较为大气，虽然说视觉感上差了点了，但是接受度较高，这也会能勾起不少人对它的兴趣。艾瑞泽7的内饰同样也以简约为主打，对称式的布局，按键的摆放位置也较好操作，质感上还算不错，但相比帝豪GL还是差了一些。建议黑米的配色，相对比较没那么沉闷。

艾瑞泽7有1.5T和1.6L两种动力车型选择，而1.5T车型只有手动挡，2016款的1.5T车型配置增加了不少，最低配的车型都有配备胎压监测，ESP，上坡辅助等等，但在舒适性上有点欠缺，次低配以上的车型较丰富一些，顶配车型和次顶配的车型配置上相差不大，例如多了前后排头部气囊，前排座椅加热等一些使用率不高的配置。1.6L车型的除了自动挡的低配车型配置较少之外，其余的车型配置都相差不大都配备CVT。

总结：帝豪GL和艾瑞泽7和长安逸动，作为国产，其品质相比起同级别的合资也不会显得弱，相反合资品牌的车型在价格上较贵，但是配置上却不如国产的丰富。如果你是理性买车的话，相信怎么选择应该很清楚。