当然还是空间。新飞度继续保持MM（机器占用最小、乘员获得最大空间）的设计理念。车子从外面看似乎并不大，但进入车内会发现别有洞天，乘坐储物空间都很充裕。就单单说它停车方便这个优点有N多女司机为之疯狂。还有他的CVT平顺，省油，等等。就让他成为了很多80后的第一辆车，如今被SUV的挤压，它可能更多是一个玩具的角色。更多被一些小年轻或者女性消费者所追捧，依然有着一个不错的销量。

官方指导价： 7.38-11.28万

发动机：1.5L

变速箱：5挡手动，CVT无级变速

油耗：5.3-5.7L

悬架：前麦弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬挂

当第一代飞度出现时，人们可能还没准备好去接受那样个性、强调功能性的设计，所以给了一个不够协调的评价。回过头看，这样的评价多少有点委屈。第一代飞度现在看起来还是挺经典的。不过既然大家对审美有要求，设计师也很乐意改变，第二代飞度已经好看很多。到第三代飞度，个人觉得其造型已经很成熟了。

侧面及尾部造型同样比较好看，如果仔细看腰线、尾灯部分设计， 。新飞度后保险杠两侧的网状格栅提升了车子的运动感，属于比较讨巧的设计。整体而言，飞度外观应该不会再像前两代车型那样容易引起不满，新车造型在协调性、时尚感等方面都有很好表现。还是具有运动感和时尚感的车型。

本田内饰设计一贯有自己风格，功能设计很合理，操作起来感觉特别顺手。通过优化做工用料及内饰设计，比如采用钢琴烤漆、增加银色装饰条及仿制缝线，整体视觉更强，最不满意的就是触屏的操作，很不安全，在行车的时候,还增加了一键启动、启停系统、VSA车辆电子稳定控制系统。都是很实用的一些配置。

动力部分搭载新的Earth Dreams Technology直喷1.5升DOHC i-VTEC发动机，提供最大功率96千瓦/6600转，扭矩155牛米/4600转，目前流行的直喷技术的发动机、CVT自动变速器、增加启停功能。这三个改变提升了两项重要性能：动力及燃油经济性。CVT变速器的还是我们熟悉，平顺，节油，能使发动机保持最佳转速等。它的相对缺点是比较影响车辆加速性能以及加速感受。

由于是前麦弗逊独立、后扭力梁非独立后悬架，再经过一些细节优化，从驾驶上说新飞度舒适性更好。只能说不错。毕竟车型结构和大小限制，减震的行程也相对紧绷。方向的指向性还是不错，比较轻盈，比较适合女生的一个操控，所以它在女生的一个印象里还是一台第一考虑的车，热度高于大众POLO，甩开对手很远的距离。

最后要提的一点就是它的保值率很高。就是保值率高，可靠性，平顺。要开。

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