这两辆车建议大家还是看一下，从两家公司的一个9月份的销量来看，销售的成绩还是不错的，当然销量只是一个方面，然而对于我们普通的消费者来说，实用性和一个性价比才是我们要看重的。这两款车的一个性价比还是蛮高的。所以懂车君刚拿到数据就直接给大家编辑赶稿子。让所以一直支持我们的车迷第一时间收到消息，以免错失良机。这一次不是对比就是看到销量的情况，就是一个简单的分析。希望能帮到您，就不废话了以前看来吧
2016年9月份吉利汽车在中国市场的销量达到7.44万辆，同比增长约80%。凭借自主轿车帝豪、远景、以及自主SUV车型的出色表现，吉利在9月份交出了一份令人满意的答卷。在各款车型中，帝豪9月份的销量为2.11万辆，同比增长约31%。远景9月份的销量为1.11万辆，同比增长约2%。B级车博瑞9月份的销量为4478辆，市场表现一直比较稳定。
SUV博越9月份的销量为1.4万辆，跨界SUV帝豪GS在9月份的销量为8524辆，远景9月份的销量为1万辆，刚刚上市的A+级轿车帝豪GL在9月份取得了2874辆的销量。看完了这些无聊感觉又很远的数据，我就来看看车吧。
说它之前一点要提一下它在NVH的控制方面的造诣，帝豪GS对于车外噪音的隔绝做的不错的，原地怠速时听不到什么外界的干扰。对于发动机噪音的控制，还有提升的空间，转速拉高后车内听得比较明显，虽然比起它的大哥博越 那样的出色，不过在同价位选手中，它的表现算是偏上了。帝豪GS外观超漂亮，回头率高，时尚动感的外形，走到哪里都是焦点非常引人注目！车身后门相比一般车型都要更长。车身侧面有着高度一致的家族性。这一点就不用我们多讲了。细细去看。
还有一个配置不得不去说它，都是老烂话题了，全景天窗，运动铝合金轮圈，车顶行李架一个不少。动力方面，吉利帝豪GS MPV将采用轿车同版本的1.8自然吸气引擎和1.3T涡轮增压引擎。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
内饰完有很多的惊喜包括配置，配备了无钥匙进入和启动，还有中控导航及ESP系统，中控台上的8英寸屏幕中支持苹果Carplay系统，这些都显得非常厚道。后排座椅提供了6/4分拆并且可以完全放倒，使得后备箱装载能力有着极大的扩充。你满意吗？
近日，奇瑞集团公布了9月份的销量。据统计，9月份，奇瑞集团销量达到67,091辆，同比增长73.6%，创下近6年来的新高。其中，奇瑞股份销量53,667辆，同比增长63.2 %，环比增长32.9%；奇瑞控股销量13,424辆，同比增长133.3%，环比增长12.2%。9月，奇瑞出口7,468辆，环比增长30%，同比增长45.3%，实现了国内国际市场同步增长。
9月份，奇瑞股份旗下奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎三大品牌市场协同效应明显，均实现大幅度的增长。其中，奇瑞品牌销量44,612辆，同比增长48.1%，环比增长32.1%；观致品牌销量2,516辆，同比增长79.7%，环比增长44.2%；捷豹路虎销量6,539辆，同比增长374.5%。
前面都是数据的废话：9月20日上市的瑞虎7，十天销量就达5223辆，终端订单超过1.5万辆，呈现供不应求状态。
瑞虎7是源自TX概念车打造的量产车型，这款概念车曾获得德国红点设计大奖的“2012年度最佳概念车奖”。新车预计是基于全新的平台开发，其底盘结构与瑞虎5有所不同，并非瑞虎5的拉皮版；瑞虎7采用了多连杆式后独立悬架
它的尺寸达到了4505*1837*1670mm，定位于紧凑型SUV，低配车型搭载R17轮毂，在配置上也算不错，标配esp良心十足。整车重量达到1.4吨，比瑞虎5轻了将近100kg，可见奇瑞还是做出了优化，不得不向市场妥协，因为更低的重量将带来更低的油耗。 还是很有设计感和实用的这么一台车子。
内饰方面则偏成熟，橘黄色和黑色的配色比较靓丽，作为家用车能有这样的设计也比较大胆，整车的做工和用料都十分不错，从现车上可以看出，拼接版的接缝比较小，总装水平已经达到了新的高度。
动力方面，新车将搭载1.5T/2.0L两款发动机。其中，1.5升涡轮增压发动机，匹配手动变速箱，百公里综合工况下的油耗为6.7L；2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱， 百公里综合工况下的油耗为7.4L。 奇瑞个别车型给出的是十年百万公里质保期，可靠性可见一斑，瑞虎7是奇瑞划时代的作品，本身产品力已经不比合资车差，如果他是一款合资车。
点评：自主品牌SUV也开始进入了求质求精的阶段。而作为奇瑞销量支柱的瑞虎系列，也亟待新产品的推出来与对手抗衡，瑞虎7就是这样一款车。颜值自然不用说，内部空间最大化的设计也令车身尺寸没有比瑞虎5更大，在操控方面不至于压力更大，再加上全新的平台等等，综合实力不容小觑。在这个级别车型的消费者最看重的还是性价比。所以它是做到了，但是能否在大面积的大迈就
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