今天我们要谈起的一款道哥个人认为法系车里最靠谱的一款车型，它不仅凭借着其在当时颇为时尚的外观和优异的性能， 消费者的认可和支持，当然有了这个前提可定是会一个出色口碑和销量的，这里的话也好说一说它的师兄国民神车富康。爱丽舍这个成绩和表现算是和富康交接班了，全新一代爱丽舍是在2013年末，国内上市，该车型为雪铁龙的全球产品，并与标致301共享EMP1平台。近日，全新爱丽舍2016款正式上市，其实很多朋友对它的老款太老旧就是因为，4AT的配置，如今全新的爱丽舍终于是赶上了一个消费者的步伐， 换装上了6速手自一体变速箱， 这也是我们这一次试驾和体验的真正目的，看看这一次没有大的改善。
上一代的车外观也是很多网友吐槽的，就是太陈旧了土造型，法国人玩的那一套国人表示看不懂，那个老思嘉也真的是一活宝， 然后在被众多车友吐槽。相2013年就做了改变，但是2016款并没有对外观做太多的改变，所以基本延续了之前的风格，有一点值得说的是它身上的那么法国人所谓的浪漫确实少了几分，这一点算是对了，你要在坚持法国人浪漫，又要遭到车迷吐槽，给我的第一感受就是低调而大方。车头比较显眼的就是六边形进气格栅和雪铁龙的双人字形LOGO有机的融合在了一起，前大灯造型比较中庸，只是朴素的卤素光源，这一点这个价位估计要想加LED也不太现实。
车身侧面的没有亮点很简单朴素，怎么说呢就是看着很舒服，对于家用车来说实用看着舒适这就够了，它的两条腰线刻画除了层次感，车顶的弧线下坠 还是靠后， 这样带来的一个好处就是后排头部空间很不错。15英寸的轮毂尺寸不大，还加了一点自己的小设计，双四幅的造型一粗一细，并且隐含着雪铁龙C字头的样式，这是什么设计求懂得网友留言，标配的佳通轮胎规格为185/65 R15，较窄的太宽能降低油耗，而较厚的胎壁则可以应对更多路况。车尾设计也基本没有变化，就是为了突出它的一个整体感，从两侧尾灯上沿伸展出来的两条装饰线是个亮点。整体来看这款车的一个外观平庸，不张扬，但是多了几分实用性。
内饰部分：坐进来第一感觉就是舒服，一点都不花哨，用的到的东西都很显眼，至于用不到它这个配置也没有，内饰的一个深色就是营造了一个比较地道而纯粹的驾驶氛围， 耐脏性蛮高，这应该很多朋友都知道，设计上就是没新意就是跟上一代比没有啥变化，内饰的一个材质看着比较廉价，但是工艺质量还还是可以。看着简约温馨的内饰设计风格家用正合适，各控制按键位置布局较为合理一个按键阻尼感不错。银色哑光的装饰面板为内饰提升了不少质感，新设计的挡把样式也更具活力。作为一款10万元左右的车型，可惜的是只有顶配车型上才有的真皮座椅以及多媒体大屏等功能。这一点可能是出于成本考虑。这一点中配车型都没有确实有点不厚道了。
对于爱丽舍这样一款紧凑车型，较长的轴距，新爱丽舍的内部乘坐空间完全可以满足家用的需求。织物座椅看着很廉价，个人不是很喜欢也不利于清理，但好在乘坐还算舒适，如果座椅包裹性做的也不是很舒适。储物空间方面没有亮点，只能算够用， 后备箱可以算合格。后排座椅可以按4/6的比例放倒，这样的话搬家和外出的话，放一些大件的行李也是蛮管用 ，增加了灵活度，而且放倒后的座椅与行李厢地板形成的角度并不大。
动力部分：新爱丽舍本次最大的变化来自于变速箱，由之前的4速自动变速箱升级为6速手自一体变速箱，当然换来的更多行驶平顺性和一个省油性， 舒适性也是提高了不少，但是发动机依然还是之前的那台1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，不过进行了一些优化，采用了新的喷射系统，低摩擦活塞，高标号的机油，这些改进可能对于功率啥没有帮助，但是对于燃油经济性和耐久性还是有很大的帮助的。在NVH方面这个价位它只能算一般。没有太多值得说的，正常驾驶时，只要均匀给油，换挡动作相当平顺，加上不错的车内隔音，整个升档过程几乎很难被察觉。当车速达到60km/h以上时，变速箱就能挂到6挡很多时候变速箱的一个反应都是往这个燃油经济性上调教的。整体还是比较省油的。可以看出这一次全新爱丽舍在机械功底上表现出了很高的水准。下功夫了。
道哥总结：在改变了动力系统之后， 弥补了动力方面的不足，这也是让消费者购买的时候不会因为动力总成过老或者什么影响购买。 目前道哥得到的一个消息是爱丽舍在经销商处的优惠还是不错的，入门版本早已经跌入7万元以下。再怎么说缺点也好，它起码是经过了13年的历练，新爱丽舍仍然活跃在汽车市场当中，这与它的过硬质量和良好口碑是分不开的。在外观和内饰的设计上，新爱丽舍同样做到了符合大众审美的标准。 在这一级别它还是很有竞争力的综合来看，它在目前的一个的家用车市场这个级别中还算是一个很不错的选择。 和他一直以来是对手的就是新桑塔纳、新捷达一直也在市场活跃着。也期待这它的一个更好表现。
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