【懂车之道 新车试驾】国内的SUV市场火的不行，不是聊销量好的话题，而是SUV市场的火热一定程度上让一大波自主品牌再深受合资品牌挤压之后的一个个大爆发时间节点，目前的销量来看，在SUV领域自主品牌的SUV的销量是要非常的可观的。今天我们要讲的不是7座SUV，而是一款大5座的自主SUV——景逸X5，它是作为东风风行2.0时代的第一款亮相产品，在上个月的广州车展上官方也公布了它的预售价，预售价为9-12万元。我们今天就好好试驾与体验一番。
外观上，前脸变化并不是太大，比起现款是在一些细节部分做了改动，三横幅镀铬装饰的中网与两侧的前大灯组融会贯通，在三横幅镀铬中网的内部还采用了类似铠甲式的设计。前大灯的的内部还有LED灯带做点缀，内部集成有LED日间行车灯，并且为近光灯配备了透镜，看起来十分的精神。
下半部分的进气格栅下进气格栅的位置还配备有前置摄像头，这也是360°全景影像系统的组成部分之一。保险杠从两侧配的雾灯，外围加了镀铬处理，另外前脸的底部加装了银色装饰的护板，看着又增加了几分运动的设计，从这些细节的设计，整个就营造出了更为宽阔的车头，目前很多主流的品牌都是用这样一种设计手法。 由于全新景逸X5采用了LQ-CMF平台技术，全新化的设计风格给人眼前一亮的感觉，相比现款车型在更加的具有时尚感与运动感 。看着十分的顺眼。
车身侧面轮廓饱满、线条流畅，立体化程度颇高的腰线横贯整个车身，腰线非常的平直，其实这样的设计在这个级别是非常少见的，在豪华SUV上才能看到的设计，大大提升了侧面的档次和层次感。B，C柱做涂黑处理，C柱与D柱之间的设计与现款本田CRV有几分神似。前后翼子板都是做外凸出一点的处理，看着还有一些设计感。车辆的长、宽、高分别4515mm/1812mm/1725mm，轴距则达到了2720mm，双五辐铝合金轮圈还是双色设计，试驾车型配备的是规格为215/60 R17的马牌轮胎，厚道又不失时尚感的设计。
车尾，设计就相对要简洁中庸，中规中矩尾灯组的整体造型比较美观，车尾灯的灯组里面部分采用了LED光源，同时还采用了灯带式的设计，底部采用与前脸一样的设计风格 全新景逸X5采用了双边单出的排气布局，不过这仅为装饰所用，真正的排气管口则是布置在了车尾左侧下方，采用了隐藏式的设计，冬天就很尴尬了。
内饰部分，这一代景逸X5次用了群信整体的设计比起上一代是要做了不好的细节处理。 除了设计以外，材质和工艺也毫无违和感。仪表台上贯穿式空调出风口的设计与奥迪Q7颇为相似，采用分层布局的中控区域有着明确的控制功能划分。还配有采用拉丝工艺的哑光金属质感装饰面板在深色木纹装饰板的搭配下，就显得有几分高级感的设计。
另外，给它配的独立大尺寸中控触摸屏也为全新景逸X5的车内，显得车内科技感有了不小的提升，首次搭载8英寸悬浮式显示屏的清晰度和反应速度都表现的很不错；内部集成了收音机、多媒体、导航、手机互联、电话、空调和车辆设置等功能，另外还可显示指南针；全景影像系统， 另外倒车影像还具有动态辅助线。可谓是厚道的内饰设计。 内饰的中控台的设计也十分的有讲究，多媒体控制区域和空调系统控制区域划分清晰，实拍车辆不但配备了自动恒温空调，而且还具备前排座椅加热和外后视镜加热等功能。
动力部分 ，本次试驾的是全新景逸X5搭载了一台2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。而在传动系统方面，采用的是一台6挡手动变速箱。据可靠消息透露，全新景逸X5在先期上市时还会提供搭载1.6L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱或CVT无级变速箱的动力组合，在2017年还将会推出搭载1.5T发动机的车型。丰富的动力选择。
在实际试驾体验里这套油离调教还是非常到位的，离合结合点非常宽裕，手动挡，档位还算清晰，有点吸入感；在初段加速过程中，油门踏板很线性，没有出现迟滞或者窜车的情况发生，稳健的提速也是自吸气的天性，6挡手动速箱虽然换挡行程较长，但挡位十分清晰，需要超车时也会积极地将转速拉高，在乘坐三个成年人还开空调的状态下不管是爬坡还是超车动力都属于随叫随到的状态，经过半天的重度暴力驾驶，新车油耗保持在9.5-10L的水平，让人满意，相信如果有一个好的驾驶习惯再加上过了磨合期，会有更棒的油耗表现。
新X5底盘除了重新调校之外，加工工艺也有所改进。确实来说，整个底盘的调性已经截然不同。有点舒适性的调教，再过一些烂路的时候，震动都不会很强烈。既然偏舒适了，行驶的质感就相当一般了，与目前市面上的宝骏560相差无几， 两天的体验，发现它的后悬挂动作有松垮感。 方向盘手感比起上一代有了不小的进步， 方向盘阻尼可以接受，指向性也很一般，侧倾还是有点明显，可能是有赖与它的舒适性调教的底盘。在动力感受部分，它的这款2.0L发动机来自于PSA，6速手动变速箱来自于格特拉特。发动机调校很侧重于低扭，这样的设定，是有利于手动挡起步。加上离合接合位置又低，往往这样的调校，行车不容易熄火。 道哥试着用2挡起步，也是可以勉强可以操作，但是不建议这么做，在跑高速的时候，后半段明显的动力不足。
道哥点评：总体上它的高原创度的外观设计和内饰做工，丰富实用性高的配置，不错的动力输出表现，其实伴随着国内消费心理的日益成熟， 相信品质将成为今后各家车企的核心竞争点，今天的这款，景逸X5是它们2.0时代的第一款产品。以它的一个整体表现还算目前自主品牌里行驶品质算不错的。而今天的东风风行在品质这一块已经走在了很多自主品牌企业前面。看它的预售价格还是非常有市场的。更多的汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）
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