【懂车之道 对评测】相信很多朋友都是居住在大城市， 拥堵的路况所困扰不是一天两天的事情了，发现爱车平均油耗不是那么回事，越用越高，刷爆你的油卡。不过近几年的混动与电动车解决了我们的难题，如果说电动车还不是那么让人接受，那么省油的神车就是混动版本的车型了，丰田，本田，别克，福特等厂家都开始发力，从混合动力车型的诞生的根本就是省油的代名词。但是很多朋友都在怀疑是不是那么回事。那么道哥就给大家推荐几款中级混合动力车。我们一起来看一下各大品牌在这一领域的实力产品。

君越混动版

官方指导价：27.58-30.58万元

动力部分：首次搭载双驱动电机和1.8升SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时锂电池组，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，百公里综合油耗低至4.7升。相比汽油版君越6.2升/百公里的综合油耗下降了24%。新君越混动版的动力系统将由一台1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成，并配备有双行星齿轮的动力传动装置。

道哥点评：君越混动版新车上市后将于丰田凯美瑞双擎版车型展开竞争。凯美瑞双擎动力由一台2.5升自然吸气发动机与一台电动机组成，传动匹配E-CVT无级变速箱。全新一代君越全混动车型4.7升百公里综合油耗相比丰田凯美瑞双擎更具优势。本来市场就小，都是实力车型。

蒙迪欧混动版

官方指导价：17.98-26.58万

动力部分：福特蒙迪欧混合动力版搭载2.0T增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其中2.0T的最大功率为105千瓦，电动机的最大功率为92千瓦，最大综合输出功率可达197千瓦，传动上新车有望搭载eCVT变速箱。在油耗方面，现款蒙迪欧2.0T汽油版百公里油耗7.9升，混动版车型百公里油耗仅为4.2升，较汽油版大幅下降47%。

道哥点评：蒙迪欧混动版在中级混动车型细分市场，福特蒙迪欧混动版的竞争对手有起亚K5 Hybrid等同级别车型，新车的百公里油耗为4.8升。而有望年内推出的福特蒙迪欧混动车型，百公里油耗低至4.2升百公里， 它虽然比起凯美瑞昱雅阁要相对逊色一点，但是它的整体是要比起亚K5混动强不少的。

本田雅阁混动

官方指导价：23.98-27.98万

动力部分：本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。传动方面匹配了E-CVT电子无极变速器，优势是在动力传递性方面更加平顺；另外还配备了B挡，在该挡位情况下加速行驶时与普通D挡下并无明显差别，但是在松开油门踏板时，该系统会强制介入缓慢制动车辆，制动时产生的能量转换为电能，大部分时间是替代了刹车的作用。

道哥点评：雅阁混动系统的高效在行业内也是比较出名的，这套混动系统的原理是完全与丰田不一样的。不过本田的一般都是同步作业，克隆产品，东风本田也推出一款思铂睿混动版本，它作为一款中级混动车，它的起步售价也不算太高，配置也比较丰富。确实可靠性也会相当不错，就是当汽油车在使用。他也是这几款车型中，性价比最高的。最值得推荐的。

凯美瑞混动

官方指导价：25.58-32.98万

动力部分：凯美瑞混合动力版车型搭载了型号为4AR-FXE 2.5L发动机以及电动机相结合的方式，其中发动机最大输出功率达到了118kW、峰值扭矩达到了213Nm；相比同级别排量发动机，账面数据要小很多；电动机最大输出功率则达到了105kW，最大扭矩达到了270Nm；“双擎”的综合功率达到了151kW。电池组被设计在后悬挂上方，配备了镍氢蓄电池，通过发动机和电动机实现内部充电和放电。

道哥点评：凯美瑞混动它是这几款甚至是国内比较早推出的中级混动车型，可以说是混动领先者。不足的就是它那比较高的起步价使得它再国内就相对冷门了不少。除去售价，凯美瑞这套混动系统非常平顺 。可靠性也是非常之高。是一台居家的好B级车。

道哥总结：对于这一类的混动版本，日系的品牌可能在这一领域深耕的时间会更多一些。他们各有各的优点，从整体上来看，目前雅阁混动版本是最值得推荐的，不管是售价还是可靠性。如果你是想省油，又想省心，混动版本是很适合你的，在城市代步。未来还将会有更多的汽车品牌进入这个领域。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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