话说1967年，雪佛兰科迈罗瞄注福特Mustang展开了一场迄今打了几乎半个世纪的马战。随着Mustang最近改头换面，科迈罗也无可避免顺着章法变招，以体态更轻盈、造型更悦目、质量远胜从前的姿态进入第六代。

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观其形相，不难一眼看出这是摩登科迈罗，深而宽的格栅上方镶有一双杀气腾腾吊睛眼，高耸结实的车尾强调了后驱布局。然而有一点不可不提一一尽管长宽高略低于现役一代，新型科迈罗外形上反而予人更壮硕的印象。

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这番观感其实掩藏了相当得体的瘦身成果。拜重量更轻的基本结构、悬挂(包括全新的五连杆后悬挂)和其他瘦身妙法所赐，科迈罗所有型号原来最少削减了90kg(就连车顶也用激光焊接代替传统点焊，藉此省掉半千克重量，有助车体重心下移)。扎实程度也更胜从前，底盘刚度比现役一代提升了两成八，暗示一系列新型发动机可以立于一个辅相成的据点，从而发挥更佳效率。

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发动机阵容包含了惯常的V6 (3.6L自然吸气，250kW, 385N.m)，以及具有汽缸闲置功能的6.2L V8 SS(339kW, 617N.m)，而且打破先例引进了一款新型2.0L涡轮增压四缸，力能产生205kW和400N.m，平均油耗每百公里少于8 L, 0至96km/h低于6s。各型号一律以六挡手动变速器为标准，八挡自动是附加装备。

新科技也不虞匿乏。

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大幅改良的车厢现已配置8英寸中央屏幕、以驾驶者为重心的改良型仪表群、调整油门反应和排气声效的新型Drive Mode Selector、起跑和牵引力控制系统，以及可供附加的Magnetic Ride Control。最开心的是科迈罗将会步新型Mustang后尘。

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